尽管全电动汽车和具有轻度电动助力的内燃机变得越来越普遍，但插电式混合动力车，尤其是具有可用续航里程的混合动力车，仍然相当少见。这在2021年宝马X5 xDrive45e竞争的豪华市场中尤为明显。它实际上只能直接与几个分频器进行比较。但是，在这个小型产品中，即使不是其他产品中的佼佼者，它也是最有用的混合动力产品和最有价值的产品。

在2021年，宝马对混合动力系统进行了重大改进，增加了功率和电池容量。原来的2.0升涡轮增压四缸发动机取代了3.0升涡轮增压六缸发动机(保留了八速自动和标准全轮驱动)。使用相同的111马力电动机，但是较大的发动机有助于使总输出达到389马力和443磅-英尺，而上一个型号的功率为308马力和332英尺。增加的输出还将0-60 mph的时间从6.5秒减少到5.3。这些都是值得关注的改进，但是X5的功能仍然不如插电式混合动力车，400马力的沃尔沃XC90 T8 Recharge，455马力的保时捷卡宴E-Hybrid以及494马力的林肯飞行员Grand Touring。

更重要的是，至少对于宝马的混合动力车而言，其24 kWh的电池容量已增加了一倍以上。现在，电射程为30英里，比以前增加了16英里。最高的是林肯(21英里)，沃尔沃(18英里)和保时捷(17英里)。话虽如此，电池耗尽后，XC90，Aviator和Cayenne的效率比BMW更高。沃尔沃共管理了27英里/加仑的汽油，林肯23，卡宴21和宝马20。