今天小编跟大家讲解下有关全段排气和中尾段哪个炸 改中尾段排气的弊端 ，相信小伙伴们对这个话题应该也很关注吧，小编也收集到了有关全段排气和中尾段哪个炸 改中尾段排气的弊端 的相关资料，希望大家看了有所帮助。

高性能车在拥有大马力的同时排气声浪听起来也会更加暴躁，很多刚接触改装的朋友都想改套排气增加回头率，不过全段排气和中尾段哪个炸你知道吗？下面就来为大家分析一下排气各段的主要作用，打算改装排气的你一定要看。

全段排气和中尾段哪个炸？

排气一共分为三段分别是前段、中段和尾段，咱们先来分析一下它们的作用。前段排气是车辆排气的起始位置，前段排气直接连接着排气歧管同时还会附带一个三元催化器。原厂车辆的三元催化器流量较小，因此改装头段对于排气顺畅性有很大帮助，在一定程度上可提升输出功率。中尾段对于排气声浪有着巨大影响，因为中尾段有两个消声器，如果想增加排气声浪可以选择拆下一个消声器。

综上所述，影响一台车声浪的主要部件是中尾段的消声器。全段排气包括整个排气系统，如果你选择了排气声浪较大的型号，那么声浪自然会有所提高。如果头段不改只改中尾段，排气声浪也会增加。具体还要看你改的排气型号是否够炸才能判断，换句话说如果你换了个不炸的全段排气，那肯定不够换了大声浪中尾段的车型炸了。

改中尾段排气的弊端

有的朋友会直接把尾段排气改得比原厂流量高很多，虽然这样做排气自然顺畅了许多，对于车辆高速工况有一定帮助。但是太过顺畅的排气会影响车辆排气回压，回压太小发动机的低速扭矩会有所损耗。

改四出排气需要备案吗？

改排气本来就属于违法行为，所以即使你改完排气后主动去备案交警也只会勒令你在15天之内恢复原状，所以如果单纯为了耍帅的话建议不要更改排气系统。改双出排气可以令排气更加顺畅，但是会减少低速时的回压，在一定程度上影响低扭时的动力输出。

来源：车主指南