如果制造商在明年夏天之前不符合标准，则为加强汽车网络安全性而制定的法规可能会导致新车被拒绝型号批准。

汽车工程咨询公司Horiba MIRA上周发布的白皮书概述了汽车制造商需要采取哪些措施来遵守传入的规则。

网络安全管理系统(CSMS)必须能够识别并响应可能通过任何无线方式针对车辆的网络攻击。CSMS还必须将相关数据传递回制造商，以便他们可以分析和应对最新威胁。

当识别出新的危险时，这将涉及更新软件，而无线软件则更新了一种远程装备汽车的方法。与汽车保修在一定时间或里程后到期不同，汽车制造商有义务在汽车的整个使用寿命内进行保修。

同时，车辆本身必须经过广泛的风险评估，并证明已采取措施减轻网络威胁带来的风险。

同样，用于车辆开发和制造的供应链也需要提供证据，证明它们可以防范网络攻击。

这项新规定是在联合国欧洲经济委员会召开的世界汽车统一法规论坛之后制定的，该论坛为制造商提供了制造汽车的途径，使其可以在世界各地的不同市场上销售。

155号法规已于今年1月生效，但直到2022年7月6日才成为英国或对新车型进行型式认可的条件。

所有新登记的车辆-包括在此日期之前获得型式认可的车辆-必须在2024年7月7日之前遵守法规155。