3月16日，以色列电动汽车公司REE Automotive （REE）宣布推出5款全新REEcorner?架构设计以及EV平台技术，旨在支持大多数商用电动汽车。REE最近还宣布与空头支票公司10X Capital Venture Acquisition Corp.合并。

　　REEcorners?的推出标志着当基于消费者需求设计汽车时，设计出的产品更具多样化且性价比更高。REE旨在提供综合技术配置，从而满足特定B2B客户的需求，如基于长度、宽度和高度偏好的车辆大小选择；电动机功率峰值范围为35-200kW下的前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的选择；前轮及全轮转向选择；先进的悬架选择；有效载荷5,000公斤等选择。

　　REE专有REEcorner?技术将关键汽车部件（转向器、制动、悬架、动力系统及控制系统）集成一个小尺寸的紧凑模块，并将其置于底盘和车轮间，从而构成一个完全平坦的EV平台。与柴油/燃料汽车、或将电动机置于轮胎间的EV不同，基于REE全平坦EV平台打造的汽车重心更低，旨在承载更多乘客、货物和电池。因此，该平台还可设计出座舱高、车身低的车型，从而提供更大的空间。

　　REE联合创始人兼首席执行官Daniel Bare表示：“出行新时代需要大胆想象，而这也正是我们REEcorner?和EV平台所做的。我们相信，与传统EV滑板（skateboards）相比，REEcorner?技术将降低全新EV平台和设计的使用成本，并减少开发时间。

　　大多数汽车制造商都可以使用REEcorners?和EV平台定制设计车辆，从而满足特别需求。例如，通过采用REE的平台，出行即服务（Mobility-as-a-Service）供应商可开发出具有最大有效载荷的前轮驱动电动班车，从而最大化减少电力消耗。相反，物流公司可选择低速、全轮驱动、全轮转向的REEcorner?配置，使车身低且具有最小转弯半径，可在拥挤的城市街道中灵活操控，进行最后一英里的交付。REE的EV平台旨在提供一流的驾驶员人体工程学设计，从而打造出重心低、360°可接近和无限制视野的商用货车，在船坞轻松装卸货物。

　　REE联合创始人兼首席技术官 Ahishay Sardes表示：“与轮毂电动机系统不同，REEcorners?中电动机的全部质量属于簧上质量，并位于悬架的底盘一侧。通过最小化簧下质量，REEcorners?旨在使车辆符合行驶和操纵车辆动力学。REE计划使用真正的线控（x-by-wire）技术控制车辆，如线控驾驶、线控刹车、线控转向，提高车辆稳定性、响应性和安全性。

　　REE的设计还包括REEcenter? ECU（Electrical Control Unit，电子控制单元）系统，可协调四个独立的REEcorner ECU、热管理系统、动力转换器和功率模块。我们相信，与传统EV车队相比，未来使用REE技术和EV平台的客户打造出的EV车队将具备显著运营和功能优势。

　　REE预计，基于REE技术打造的EV和AV将为乘客、货物和电池提供超大空间，比体积相当的商用汽车的内部空间多35%，从而提供更多的货物空间，减少运输路线并降低排放。此外，REE还可为仓库停车场节省空间，并可在拥挤区域轻松操控。