汽车时报:裁员减薪创始团队解散 贾跃亭又陷至暗时刻

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  赢了官司的贾跃亭,却变成了孤家寡人。在法拉第未来对外表示与恒大的官司“全面胜诉”后的两天,法拉第未来的坏消息接踵而至。

  11月1日,据外媒报道,法拉第未来全球制造高级副总裁、留在公司的最后一名五大创始高管达格·里克霍恩(Dag Reckhorn)于当地时间星期三离职。至此,法拉第未来创始人团队只剩下贾跃亭一人。

  对于离开法拉第未来,达格·里克霍恩(Dag Reckhorn)在邮件中表示:““对于向大家宣布今天将从法拉第未来离职,我很伤心。我这样做有迫不得已的原因,请不要相信有关我抛弃了我一直与他们共事的最好的团队的说法。”

  达格·里克霍恩提及的迫不得已的原因,显然是法拉第未来面临的资金困境。从贾跃亭赴美专心造车后,先后有孙宏斌、恒大的许家印对其投资。然而,在短暂的合作后,法拉第未来与两位投资人的合作都不欢而散。

  今年8月,法拉第未来获得恒大许家印20亿美金的投资。双方约定资金分三次到账,首笔8亿美元于合同签署后到账;剩余12亿美元将分别在2019年12月31日前和2020年12月31日前,分为每笔6亿美元到账。然而,刚过2个月时间,今年10月份法拉第与投资方恒大健康因资金问题对薄公堂。

  双方争议的原因,恒大健康方面表示贾跃亭半年耗尽8亿美元,再向恒大“伸手”不成提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议;法拉第未来则称恒大因未能实现其意图拒绝支付资金,且阻止法拉第未来进行新的融资。

  从法拉第未来近期的状况可以看出,贾跃亭是真的非常缺钱。

  在与恒大健康打官司期间,法拉第未来通过全员邮件表示,由于投资方恒大健康的支付款项未能及时到账,导致法拉第未来正在面临财务困难。法拉第未来因此被迫将对全员降薪20%,并且开始裁员。其中,今年5月1日之后加盟法拉第未来的员工大部分将会在11月和12月停薪留职;对于5月1日之前加盟的员工,将会继续留在公司推进FF 91 量产交付工作,但工资需要临时下调。此外,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪。

  据内部邮件表示,贾跃亭已经开启了新一轮的融资,但这次还会有人投钱给他吗?

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