新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　Vision iNEXT无疑是宝马向高档出行科技公司转型过程中具有里程碑意义的车型。

　　在业界看来，这款车不仅体现了宝马对于未来出行的构想与实践，同时也是汇集宝马最新技术成果与前瞻理念的最佳载体。

　　2019上海车展现场，腾讯汽车也与BMW品牌设计总监杜克就Vision iNEXT的设计理念等话题进行了深入交流。

　　杜克表示，由于SAV是当前增速最快的细分市场，所以从市场角度考虑，宝马选择将VISION iNEXT设计成SAV车型，也是希望它能在量产后有着更好的市场表现。

　　虽然对于一款纯电动车型而言在车头位置并不需要前进气格栅，但在iNEXT身上宝马选择了继续保留这一经典元素。在杜克看来，双肾的设计是无可复制的，它不仅能够体现宝马的品牌特征，还能够加入更多的传感器。

　　BMW VISION iNEXT将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，此外宝马集团还将使用它来进行L4和L5级自动驾驶的测试工作。

　　在设计上，iNEXT具有极强的前瞻性与未来感，尤其是其玫瑰金色车身能够在不同光线下呈现出由暖铜色向深玫瑰色渐变的效果，而取消B柱后两个宽大的对开式车门可以更加方便乘客进出。

　　这些大胆的设计究竟能在量产版中保留多少，对此杜克表示，通常概念车型并不代表真正的量产车型，一般量产车可能会保留概念车大约70%的设计，还有一些则会作为后续开发技术积累。

　　“VISION iNEXT这款车展现了我们的审美追求，创新追求，以及个性化追求，这些都是我们通过概念车所希望去传递的。”

　　在杜克看来，宝马有着强大的品牌传承，模仿就等同于输掉自己最大的优势，所以在设计之初就希望能拿出一些领先时代一步的设计。用他的话讲，在设计VISION iNEXT时，宝马追求的方向就是别人还没有尝试的东西。

　　内饰方面，除了驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮，此外“Shy Tech”隐形创新科技的加入也使得乘客在木质或织物表面上就可进行多种功能操作。

　　事实上对于车内物理按键的去留问题，业内也一直存有争论。

　　从设计师的角度出发，杜克认为应当针对不同产品和不同市场需求进行差异化对待。“按键和旋钮少主要是针对自动驾驶来设计的，以便让驾驶更加简单，这也是专属于VISION iNEXT的设计思路，但在一些性能车上反而更需要实体按键。”

　　BMW Vision iNEXT提供主动和自动两种驾驶模式。在主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验，并真正做到零排放。自动驾驶模式下则能为驾乘者打造一个舒适安全，可享受娱乐、亦可专注驾驶的空间。

　　作为宝马集团下一代的技术旗舰，iNEXT项目也将是宝马未来发展的基石，尤其是整个集团和旗下品牌都将从中受益，而这款备受业界关注的全新车型将于2021年正式量产，我们不妨一起期待下。