汽车时报:5G时代将到来 工信部将今年发放5G牌照

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新时代汽车款式各式各样,智能,电动,等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

  1月10日,工业和信息化部部长苗圩在接受采访时表示,今年,国家将在若干个城市发放5G临时牌照,使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现,同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。

  预计到今年的下半年,真正能够具备商业使用的这个产品,将会投放市场,也就是像5G的手机,像5G的iPad,都会陆续有这个产品会投放市场。除了消费领域,今年,国家还将加快5G技术在教育、医疗、养老等各个领域的应用。

  苗圩还表示,特别值得一提的就是车联网,将来在路网上面,我们也要进行数字化信息化的改造,将来的红绿灯,不光发出红绿黄,也同时发出一个使用5G无线的信号,将来在智能网联汽车上面,也都可以通过传感器接收到这个无线的信号。(借助5G,我们)构建起一个车、路、人互相连通的大的网络体系。

  据悉,首期道路开放长度10公里,可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作,能够有效缩短自动驾驶车的研发周期,帮助企业降低自动驾驶车的研发投入。目前基地内已建成第一条5G自动驾驶车辆开放测试道路,设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备,可提供5G智能化汽车试验场环境。

  5G被认为可以给智能驾驶领域带来新突破,原因在于5G的低时延特性,天然就可以支撑自动驾驶的实现。与4G网络相比,5G网络能同时支持的终端设备是4G的10倍,传输速率是4G网络的100倍,且拥有低至1毫秒的时延,这些特征有力保障了自动驾驶从理论走向现实。

  编辑点评:虽然5G网络对于汽车的自动驾驶是非常好的支撑技术,但是如果要实现也存在着诸多困难,包括5G与车辆的匹配还需要进行多项测试,以解决技术上的各项不可预知难题;5G还未建成上规模的商用网络,无法支撑自动驾驶普及;运营商牵头的5G车联网生态还不够完善等。但任何新技术都是慢慢磨合才走向成熟的,希望国家层面的推进,可以让该技术早日运用到日常生活中去。

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