新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　也许，你对宝骏的印象还停留在那个很像面包车的印象中，但是如果你在这次上海车展上来过宝骏的展台，你的对它的印象可能就会被刷新了，因为，新宝骏，它真的让你有想要多看两眼的冲动。

　　而当你真的多看两眼之后，它还会给你更多的惊喜，你会甚至会诧异，当年那个造面包车的厂商，是如何成长为眼前这个样子的，以及，现在的它，是不是会有更多人喜欢了？

　　不是新，宝骏，而是新宝骏

　　也许你注意到了，宝骏展台上这辆新车RS-5，不仅从设计风格上发生了巨大的改变，同时，连车标也换了，一改之前的遁形车标，在钻石车标中隐约能够看出一个马头的影子，从车标开始，它就在努力跟过去产生区分，这也就意味着，它想要进一步扩大自己的潜在用户群体，从原来那个"商乘两用"向家庭用车转变。

　　车标之外，它的一切也几乎都是新的，从最新的宝骏R平台打造，轴距2700mm，一个标准的紧凑级SUV的轴距，在腿部空间方面，它做到了一个家用SUV的及格线，同时，相对规整的车身设计，也让它的整体使用空间更加宽松，在转型方面，它很认真。

　　动力方面，新宝骏RS-5使用了一套1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合，这套动力系统宝骏已经用得十分熟练了，1.5T发动机的最大输出功率为151马力，峰值扭矩250N·m，在动力基本满足日常用车需求的同时，也能在油耗方面有不错的表现，对于家用车来说，实惠也同样重要。

　　甚至，这辆新宝骏RS-5(乐享易车福利)还有一套来时博世的ADAS功能，包括ACC全速自适应巡航，IHBA自适应刹车辅助，AEB紧急制动，以及CMS碰撞缓解等功能，在主动安全方面，它则是彻底脱胎于原来的形象，变成了一个真正考虑到驾乘体验和安全性的车。同时，现在主流的车联网功能在它身上也没有缺席，上汽通用的斑马2.0智能车联网系统在那块10.25英寸的屏幕上出现，应该会让你眼前一亮，因为这套成熟的车联网以及语音系统，对于使用体验的提升，将会进一步让你忘记它曾经被大部分车主拿来拉货的身份。

　　 如果不是因为这个牌子，它可能还会更贵

　　不得不说，虽然新宝骏已经在多个方面试图跟过去的自己"划清界限"，但是在消费者心目中，还是很难直接产生观念上的巨大转变，哪怕它换了车标，设计的也很漂亮，同时还有诸多高科技上身，所以，这辆新宝骏RS-5的价格，还是没有太贵。

　　9.68-13.28万元，这是你想要拥有新宝骏RS-5所要付出的"代价"，而这个价钱，你能买到全套的博世ADAS系统，全新的平台，斑马2.0智能车联网系统，以及看起来比以前美好太多的车身设计。毫不夸张的说，如果换一个车标，它的起售价，最起码也要在12万元以上，不过在品牌转型的初期，宝骏还是拿出了相当大的诚意，以9.68万元的入场价，想让更多人体验一下这匹"新马"的魅力。

　　写在最后

　　可以想象，当新宝骏用这样一辆RS-5打开市场，重新积累了品牌认可度之后，相信大多数人都会意识到，这可能是一个之前被低估了的品牌和车型，到那个时候，新宝骏的下一个春天，必将到来。曾经的宝骏可能是一个不太被瞧得上的品牌，但是新宝骏和它的首款新车RS-5，应该会改写消费者的固有观念。