新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　“2018年汽车市场可能是过去十年最差的一年，但也许是未来十年最好的一年。”刚刚过去的11月，狭义乘用车市场零售202万辆新车，同比去年下滑18%。销量排名前十的车企中，能维持正增长的仅有一家，一汽-大众。

　　2018年11月一汽-大众单月销售新车超过20万辆，连续五个月拿下单一车企销量冠军。1-11月，一汽-大众累计销量达到1,856,676辆，同比增长4.2%，创下同期销量记录，大众、奥迪双品牌均实现增长。

　　早在年初一汽-大众便将2018定义为“攻坚之年”。按照原先制定计划，一汽-大众将自3月20日至8月30日短短5个月时间内，连续启用4座全新工厂，这样的速度和效率不仅在汽车产业中前所未有，即使放眼全球汽车产业中，也是史无前例。

　　 1.加速“2025”战略 一汽-大众迎产品密集投放

　　早在去年11月，一汽-大众在“2020战略”目标基本实现的基础上，对外正式发布“2025战略”：将企业愿景、企业使命从“打造最优秀的汽车合资企业”升级为“打造最优秀的汽车企业”。到今年7月，一汽-大众对“2025战略”做了更清晰的阐述：全面推进SUV战略，全面布局新能源领域；同时，还将进入移动出行领域。

　　未来三年内，一汽大众还将推出5款SUV车型，覆盖小型、紧凑型、中型高端及中大型等各个细分市场。一汽-大众还将在2020年推出I.D.家族纯电动车型，到2025年，一汽-大众产品线将扩充至45款产品。

　　在新能源领域，“一汽-大众计划分两步走”，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠介绍道，“2019年到2020年，陆续推出基于MQB平台打造的新能源车，大约是10款车；2020年以后，推出专门的新能源平台MEB，目前已经规划6款新产品。

　　在推行强大产品攻势前期，充足的产能是一汽-大众为2025战略加速实施所打下的坚实基础。

2.五地合围 一汽-大众300万产能已落实

　　以1991年的长春基地为起点，一汽-大众发展到现在西南、华南、华东和华北五大基地，4万多名中外方员工，不同思想、不同文化在这里碰撞、融合，形成了一汽-大众学习、进取、合作、创新的企业文化，更把精益生产和品质制造的理念，带到了全国各地。

　　值得一提的是，随着“振兴东北”国家战略的深入，一汽-大众作为长春老工业基地的杰出典范，愈加焕发青春，在工业4.0的时代洪流中，率先开启工厂升级和创新，并建成了“奥迪Q工厂”这一标杆杰作。于今年3月份正式投产的奥迪Q工厂，主要用于生产全新奥迪Q5L及其衍生车型，每年生产整车15万辆、提供工业产值近1600亿元，近300亿元的税收。它不仅是大众在全球最先进、最环保的工厂，更是从“制造”到“智造”的最新代表。

　　“走出”长春的一汽-大众，第一站选择了“入蜀”。无畏“蜀道之难难于上青天”，在将近10年的耕耘中，一汽-大众成都分公司秉承“创价值经典汽车，促人车社会和谐”的企业价值理念，按照德国大众公司严谨的质量、工艺、技术标准，将一汽-大众公司20余年积淀的体系能力在成都完美复制，填补了四川轿车工业大规模、高品质生产的空白，见证了四川轿车工业从无到有，从小到大，由弱到强快速发展的传奇。截至2018年7月，成都分公司已累计实现整车生产超过360万辆，实现产值超过3000亿元。

　　除了“复制”，一汽-大众还积极推进“创新”，佛山华南基地以其柔性化的生产平台，兼具大众和奥迪两个品牌车型，打造“全球标杆工厂”而举世闻名。依托珠江三角洲雄厚的经济基础，是一汽-大众与时俱进的战略选择，它既是一汽-大众位居华南的桥头堡，更是全国布局的重要支点，为地方汽车产业升级和经济方式转换贡献积极的力量。

　　而随着收官之作——华北基地正式建成投产，一汽-大众在全国范围内产能布局也正式形成“合围”之势，未来将以工厂为点，联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴。

　　 3.树行业标杆 质量是唯一准则

　　在积极备战“2025”的同时，一汽-大众“不忘初心”，始终将产品质量放在了第一位。作为我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地，一汽-大众打造了捷达、宝来、迈腾等一款款家喻户晓的明星车型。然而在那个大家刚刚触摸到市场经济的时代，树立质量意识的现象并不是一件容易的事，不少合资公司中外团队为此发生过不少大大小小的摩擦。

　　据了解，一汽-大众使用了德国大众集团质量保证部制定的统一标准，即奥迪特评审体系。“每一个零件都要经过严苛的’奥迪特’评审，以达到统一的质量标准。

　　除此之外，一汽-大众还引领了零部件产业的发展。从初期轮胎、收音机等简单零部件，到如今的97%国产化率，一汽-大众培养了一大批本土零部件供应商。从上下游产业链来看，一汽-大众通过全国五大基地的战略布局，积极带动了零部件供应商的大发展，不断秉承“共赢伙伴”的整零协作模式，以及严苛的AUDIT品质把控管理，极大地提升了零部件供应商的综合实力，并培育出不少具有“独角兽”气质的零部件集团。

　　福耀玻璃、中信戴卡、宁波华翔、均胜电子等零部件企业，对一汽-大众的评价，往往是“得益于一汽-大众20多年的合作、帮助，我们的汽车零部件业务越做越大”，“不仅扶植了国内汽车零部件产业的发展，还确实直接培养了多家自主零部件企业”，“跟着一汽-大众发展，路越走越宽”。

　　除了延揽众多优秀的供应商，一汽-大众自身在生产和研发等领域，也有着一套科学、高效的管理哲学，并在软硬件投入上，确保体系硬实力。一汽-大众采用世界领先的大众集团MQB和MLB平台，大量运用了在国际上具备领先优势的设备、工艺，从根本上保证了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。具体而言，冲压生产大量使用自动系统，具备了兼容钢件和铝件的生产功能；焊装生产在激光焊接、螺柱焊以及检测和数据管理各个方面都具有领先优势；涂装采用了水性漆工艺、干式漆雾分离系统，机器人全自动喷涂技术等国际领先的新工艺等，目前均是全球领先。

　　 结语：

　　近28年来，从“车坛常青树”—捷达的横空出世，到奥迪200引领高档车市场；从中高级旗舰—迈腾全新换代，到今年推出的全新奥迪Q5L，一汽-大众旗下大众和奥迪品牌均赢得了客户品质信赖的良好口碑。

　　一汽-大众始终以“精益生产、质量至上”的理念打造产品品质，拓展创新驱动新业务，在创造稳健增长的同时，坚持从用户需求为导向，提供契合用户需求的产品与服务，满足用户对美好出行生活的向往，肩负将“造价值经典汽车,创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”作为企业使命。

　　12月24日，一汽-大众年产整车突破200万辆，标志着一汽-大众在“攻坚”年取得了关键性的胜利。在即将到来的2019年，一汽-大众旗下大众、奥迪品牌将带来新一轮的产品攻势，其中大众品牌将推出高尔夫纯电、宝来纯电、探岳GTE、迈腾GTE四款新能源产品以及全新一代速腾、T-Cross SUV等多款全新车型；奥迪品牌方面则将带来全新一代A6L、全新一代Q3、Q8、e-tron等多达13款产品。大众、奥迪双品牌20款左右的新车也将为一汽-大众继续实现行业领跑打下坚实的基础。未来，一汽-大众将在“2025战略”的指引下，以领航者的姿态持续引领新时代。