据知情人士透露，亚马逊公司已向自动驾驶卡车技术初创公司 Plus 订购了 1,000 套自动驾驶系统，并正在就购买多达 20% 的股份进行谈判。

这位不愿透露姓名的人士表示，这笔交易将使亚马逊有权通过认股权证以每股 0.46647 美元的价格购买 Plus 的优先股。根据 Plus 在计划与特殊目的收购公司 Hennessy Capital Investment Corp. V 合并之前已发行的股份计算，这相当于 20% 的股份。一家向证券交易委员会提交的公司证实了彭博的报告。

该公司在 5 月份的一份声明中表示，这家由红杉资本中国支持的公司正在开发用于长途卡车运输的自动驾驶技术，其估值将达到 33 亿美元，增加 5 亿美元的收益以加速其扩张。该公司通过所谓的公共股权私人投资(PIPE)从 BlackRock Inc. 和 DE Shaw 等基金筹集了 1.5 亿美元。

Plus 拒绝通过电子邮件声明发表评论。亚马逊的一位代表表示，该公司无法立即发表评论。

总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的 Plus 是少数几家试图利用无人驾驶技术颠覆分散的长途卡车运输业务的初创公司之一。Plus 在 4 月份表示，它一直在与中国快递公司顺丰控股有限公司合作，该公司使用支持 Plus 的卡车，每天可行驶 1,500 公里(932 英里)。Plus 表示，国有的中国一汽集团有限公司计划在本季度开始批量生产联合开发的自动驾驶卡车。

轩尼诗 SPAC 在 1 月份的首次公开募股中筹集了 3.45 亿美元。首席执行官 Daniel J. Hennessy 此前曾领导空白支票公司完成交易，组建公司包括电动汽车开发商 Canoo Inc.、制造校车的 Blue Bird Corp. 以及总部位于德克萨斯州的运输和物流公司 Daseke Inc.。

Plus 由一群斯坦福大学的同学于 2016 年创立，得到了包括上海汽车工业公司、金沙江风险投资管理公司和一家英文名为 Full Truck Alliance 的中国长途公司的支持。它还与欧洲卡车制造商 Iveco SpA 建立了合作关系，并正在与康明斯公司合作，在以天然气为动力的卡车中使用自动驾驶技术。

Plus 在 2 月份的一轮融资中筹集了 2 亿美元，吸引了国泰君安国际控股和中信私募股权基金管理有限公司等新投资者。3 月份，它又从 FountainVest Partners 和 ClearVue Partners 共同牵头的投资者那里筹集了 2.2 亿美元。