新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　9月5日，东风日产官方发布数据显示：东风日产8月全网终端销售95901辆，同比增长5.7%；2018年1-8月份，东风日产全网累计终端销售706878辆，同比增长9.6%，两项数据均创下同期历史最佳成绩。

　　在车市整体增速放缓的大环境下，东风日产还能实现稳定增长实属不易。这其中，旗下的SUV产品功不可没。8月份，销量担当奇骏销量为16009辆，同比增长0.7%。作为今年1-7月的日系SUV销量冠军，奇骏的表现相当稳定。

　　而令人稍感意外的是，入门紧凑型SUV逍客取得了异常出色的表现，其在8月份销量高达17443辆，同比增长17.5%，并一举超越奇骏成为8月份日产SUV家族的销量冠军。

　　轿车方面，轩逸持续着强势发挥，该车在8月份销量直逼4万辆，达到39,038辆，同比增长13.4%，极有可能再次斩获国内单车型销量冠军。

　　而进入产品周期末端的天籁则再次拿出亮眼成绩单，8月销量为9295辆，同比增长8.7%，在国内B级车市场仍占据重要地位。

　　值得一提的是，此前一直在国内鲜有消息的全新一代天籁，在8月中旬出现在了国家工信部第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。新车有望在年内亮相，预计在2019年上市。相比第八代凯美瑞和第十代雅阁而言，全新一代天籁的2.0T发动机无疑在动力方面有着明显优势。

　　此外，骐达8月销量为5115辆。尽管这款车近几年在国内的存在感不如以往，但市场表现还是值得肯定的。

　　当然了，东风日产旗下也并非所有车型都是“高歌猛进”，例如劲客和蓝鸟。其中，劲客作为在去年7月推出的小型SUV，曾一度连续数月销量过万，风头直逼本田“双子星”。但进入2018年后，销量持续下滑，8月销量仅2434辆。

　　而另一款主打年轻化风格的车型蓝鸟，今年的市场表现始终不温不火，其在8月份销量为2809辆。作为一款紧凑型轿车，蓝鸟尚有提升空间。

　　“尽管市场竞争激烈，行业整体情况下滑，我们仍然高兴地看到我们的乘用车事业板块和轻型商用车事业板块在华销量的双双增长，我们将继续致力于为消费者提供优质、贴心的产品，为合作伙伴提供有力的支持，进而为我们在实现持续的增长奠定坚实的基础，”日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示：“8月，东风日产举办了第1000万台整车和轩逸·纯电下线活动。我们乐于为的消费者提供更多搭载了如智能动力、智能互联等智行科技和解决方案的车型。”

　　正如内田诚所言，8月27日，东风日产迎来了第1000万台整车的正式下线，这也使得它成为了继上汽大众、一汽大众与上汽通用之后，第四家成功突破千万级别的合资企业。

日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

　　而同样亲临现场祝贺的日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人则一语道出了选择轩逸·纯电作为第1000万辆车型的关键：“我们将以导入最新的电动车为起点，向下一个‘1000万辆’目标冲刺。”

　　此外，在销量稳定增长的同时，东风日产也在为冲击新的高度做准备。西川广人曾在上半年接受采访时表示，“我们仍有一些扩展空间，第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”因此，为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标，日产在未来产能的扩建上或将马上有新的大动作。