汽车时报:吉利牵手LG组建合资公司 动力电池战火正酣

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  6月12日,吉利汽车发布公告称,其间接拥有99%股权的附属公司上海华普国润与LG化学订立合资协议,将成立主要从事生产和销售电动汽车电池的合资公司。据悉,该合资公司注册资本为1.88亿美元,上海华普国润和LG化学分别出资50%,各持有50%的股份。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧(左)与株式会社 LG化学社长金钟现(右)见证合作

  吉利汽车表示,成立合资公司的理由是,公司董事会早已认识到电动汽车市场的发展潜力,吉利于2015年11月开始实施其新能源汽车战略“蓝色吉利行动”,该行动为期五年,而先进及高性能电动汽车电池的可靠供应对执行“蓝色吉利行动”必不会可少。成立合资公司,将利用双方在制造新能源汽车电池方面的实力、资源和专业知识,从而将确保吉利汽车未来获得电动汽车电池的稳定供应。

  事实上,早在去年12月,吉利汽车的子公司浙江吉润就曾与电池供应商宁德时代达成合作协议,双方拟共同出资成立合资公司。据企查查显示,这一名为时代吉利动力电池有限公司的合资公司已于今年4月3日成立,宁德时代持股51%,浙江吉润持股49%。

  但是,此次吉利牵手LG化学的背后,也向行业释放出了一个信号:随着新能源汽车补贴的逐渐退坡直至取消,加之政策环境的日益松动,曾在市场遭遇困境的日韩动力电池企业正在卷土重来。

  不久前,工信部网站发布的第318批机动车企业和产品公告显示,重庆金康瑞驰牌纯电动轿车和东风雷诺风诺牌纯电动轿车位列其中。它们的动力电池单体供应商分别是三星(天津)电池有限公司和南京乐金化学新能源电池有限公司(归属LG化学)。而在2018年5月,三星SDI、LG化学、SKI 3家动力电池企业也登上了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》(第一批)。

  这些文件的公布,都让电池企业捏了把汗。本土动力电池企业和日韩动力电池企业的竞争,又一次打响。但是,的电池生产企业要想真正强大起来,这样的竞争必不可少。

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