新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
豪华品牌在华销量
1、凯迪拉克：6月销量21211辆，同比增51.5%；1-6月销量累计114592辆，同比增1.2%。
2、雷克萨斯：6月销量18178辆，同比增96.7%；1-6月销量累计93823辆，同比增36.5%。
3、沃尔沃：6月销量13238辆，同比增13.2%；1-6月销量累计67741辆，同比增10.2%。
4、捷豹路虎：6月销量9532辆，同比降12.3%；1-6月累计销量45726辆，同比降36.2%。
5、林肯：6月销量5040辆，同比增11.3% ；1-6月累计销量25514辆，同比降5%。
6、英菲尼迪：6月销量3242辆，同比降7.0%；1-6月累计销量14029辆，同比增21.5%。
7、广汽讴歌：6月销量2221辆，同比增171.2%；1-6月累计销量7434辆，同比增86.7%。
8、DS：6月销量325辆，同比降100%；1-6月累计销量918辆，同比降54.6%。
（注：除广汽讴歌、DS采用乘联会数据外，其余均来自企业官方）
上半年车市，整体呈现两位数下滑，降速超出预期。然而，豪华品牌却继续逆市上扬，销量超过140万辆增速高达7.2%。
然而增长的市场份额并没有被各品牌“雨露均沾”，基本集中在头部企业中。从目前各品牌在华销量来看，二线豪华品牌明显分离出头-中-尾三个梯队，其中头部以凯迪拉克、雷克萨斯为代表，年产销20万辆左右；中部主要为沃尔沃、捷豹路虎，年产销10万辆左右；尾部企业如林肯、英菲尼迪、广汽讴歌和DS等年产销不足10万辆，逐渐边缘化。
头部企业表现最佳当属雷克萨斯，增速继续领跑豪华市场，销量直逼凯迪拉克；沃尔沃销量增长10%，而捷豹路虎则继续下跌；尾部企业林肯、广汽讴歌同比增长比较明显，英菲尼迪上半年仅售出1.4万辆，DS已经接近冰点。
凯迪拉克售价直逼迈腾 雷克萨斯继续猛涨
尽管和BBA体量上有一定差距，但就增速而言，部分二线豪华品牌明显超过一线阵营。
具体来看，凯迪拉克仍是二线豪华品牌销量冠军，领先第二名雷克萨斯近两万辆。其中，中大型车凯迪拉克XTS、XT5和 ALS-L三款车型销量占比77%。相比之下，C级轿车CT6和紧凑级SUV XT4则占比较小。
“宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级在中型轿车市场份额在70%以上，二线豪华品牌很难撼动，在中大型轿车和SUV领域更易撬动市场。”乘联会秘书长崔东树说。
诚然，品牌力和产品力的提升，是二线豪华品牌市场增长的根本原因。而另一方面，部分品牌的增长还和其定价策略密切相关。特别是随着国五、国六排放标准切换，二线豪华品牌降价促销力度较大，价格下降促进销量增长。
以北京地区为例，目前多家凯迪拉克经销商宣布XT5和XTS车型最高可降价10万元，其中2018款凯迪拉克XT5售价已经跌破26万元；2018款凯迪拉克XTS全部降价7万元，底价不足23万元，售价已经触到雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、RAV4等一般品牌车型。
沃尔沃品牌上半年销量最多的两款车型为沃尔沃S90和沃尔沃XC60，占品牌整体份额86.7%，而其中XC60销量同比增30%以上，沃尔沃S60L销量出现大幅下跌，仅为同期一半。
沃尔沃S90和XC60两款车型销量增长和凯迪拉克有很大相似之处。国五清库存中， 经销商纷纷打出了“跳楼”式促销。以沃尔沃旗舰轿车S90为例，最高降价幅度为12万元，其中2019款T4逸智版价格竟然不足30万元，仅为29.30万元。要知道沃尔沃S90位豪华型轿车，几乎可称沃尔沃的门面，其对标的同级别车型，可是奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8，然而售价却和三大品牌车型有天壤之别。而新车沃尔沃XC40上市没多久，就已经加入降价大军。
实际上，以价换量的策略并没能让他们扶摇直上，和去年相比，销量下滑最多的正是促销力度最大车型。与此同时，价格战直接导致两品牌利润下滑，2017年因价格战上汽通用单车利润下滑16%，净利润减少9%。今年上半年沃尔沃营业利润同比下降29%，其总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森坦言，定价压力增加挤压了公司营业利润。
相比之下，雷克萨斯销量数据含金量更高。数据显示，1-6月雷克萨斯在华销量达93823辆，同比增长36.5%。值得注意的是，据搜狐汽车了解，雷克萨斯旗下产品并没有大幅降价的情况，且全部为进口车型。
从去年以来，借势平行进口车关税下调，雷克萨斯加快产品投放，目前轿车方面，有ES、CT、IS等，SUV领域推出了雷克萨斯RX、NX、UX以及LX，矩阵丰富。随着产能释放，雷克萨斯在华销量直线上涨。 12下一页阅读全文 相关新闻