新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　从2018年7月开始，汽车市场的寒冬期已持续了9个月之久，“跌跌不休”已经成为了车市的主旋律。

　　今年一季度，国内狭义乘用车市场累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。其中，轿车共销售250.4万辆，同比下滑7.4%，但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。除去新能源汽车因为3月份的“井喷”迎来开门红外，其余板块依然在面临深不见底的下探。

　　在增量变存量的市场竞争中，此消彼长的“争夺战”一直在持续着，而广汽丰田则明显属于后者。在2019年飞逝四分之一后，广汽丰田在顺利赢得了第一季度的收官之战。

　　根据销量数据显示，广汽丰田第一季度销量达到了161824台，同比增长率达到了46%，旗下全系车型实现了双位数增长。

　　在TNGA高价值产品的带动作用下，全新第八代凯美瑞仍拿出了中流砥柱的担当。第一季度销量为41062台，同比增长21%，再次回归中高级轿车价值旗舰位置。

　　7座城市SUV汉兰达依旧保持着高亢的战斗力，一季度销量为22072台，在大中型SUV市场市占率仍身居第一。

　　雷凌家族一季度销量55156台，同比增长50%。这个由燃油、油电混动以及插电混动组成的“花样”产品矩阵正在受到越来越多不同需求消费者的青睐。

　　新生代选手C-HR自上市以来，便以个性、不羁的基因俘获诸多年轻消费者的喜爱。一季度累计销量13027台。除此之外，致享、致炫系列车型一季度共销售30507台，同比增长46%。

　　同时，为响应国家减税降费新政，广汽丰田已官方宣布4月1日起下调热销车型和维保零件价格，并通过服务升级大力降低顾客用车成本，将政策红利直接惠益新老顾客。

　　具体而言，热销车型汉兰达对三款四驱版本车型进行了价格以及产品上的调整，其中2.0T四驱至尊版厂商建议零售价调降5000元、2.0T四驱尊贵版厂商建议零售价调降3000元，2.0T四驱豪华版进行配置体验升级。

　　同时，C-HR全系列厂商建议零售价调降3000元-5000元；雷凌和雷凌双擎全系列调降2000元-3000元；雷凌双擎E+全系调降4000元，致炫、致享全系列调降1000元-2000元。

　　针对于混合动力车型，广汽丰田还推出了全新的“电池无忧计划”，动力电池在享受国家统一规定的8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。在此基础上，还针对凯美瑞双擎再推出“4年或10万公里免费基础保养”专属。

　　2018年车市下行的抛物线并未令广汽丰田“失意”，从整体销量成绩看，其一直以相对稳健的步伐迎面寒冬。而个中原因，除了其自身扎实的产品实力，主抓的全体系构造改革同样功不可没。

　　2019年，广汽丰田逆势增长的势头仍然持续着。我们有理由期待，在接下来的9个月中，归属于去年的“传奇赛季”是否将在今年被再次复刻。