汽车时报:双品牌稳健过冬 上汽大众再夺合资车企销冠

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  2018年车市受内外部多种因素叠加影响,经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长,“车市寒冬”成为了2018年汽车市场最常见的形容词。

  然而正是在如此艰巨的市场环境下,上汽大众依旧呈上了一份满分的答卷。2018年上汽大众全年销售2,065,077辆,位列国内汽车市场销量第一,并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

  与此同时,大众品牌在销量高位依旧保持稳健,全年销售171.3万辆,继续位列国内单一汽车品牌销量榜首;斯柯达品牌全年销售35.2万辆,同比增长5.7%。

   大众品牌多车换代,稳住销量基盘

  细分市场轿车市场方面,全新一代朗逸、全新一代帕萨特、凌渡中期改款等多款主流轿车产品均进行了产品升级换代,丰富了产品矩阵。

  Lavida家族全年销售503,825辆,蝉联国内最畅销的轿车产品。其中全新一代朗逸自5月上市以来累计销售166,217辆,朗逸一直作为合资品牌轿车的常青树,一直扮演着冲锋的角色,助力Lavida家族。

  其次一度深受年轻消费者喜爱的凌渡,也有不错的表现,全年销售134,746辆。今年成都车展凌渡完成了中期改款,产品力进一步提升,凭借年轻化的准确定位,凌度成为了年轻人购车的首选。

  被认作B级轿车市场标杆的帕萨特成绩依旧优秀,帕萨特品牌全年销售179,028辆,同比增长12.2%,超过细分市场平均增速。

  作为C级豪华车的辉昂也在市场中站稳了脚跟,旗舰车型辉昂全年销售24,471辆,同比增长80.5%。

  上汽大众SUV方面,上汽大众除了途昂、途观L以外,新添了一款竞争力极强的途岳,实现了SUV市场的全面覆盖。上汽大众全年销售541,981辆,同比增长16.1%。

  作为大众SUV阵营的领军车型途观,全年销售303,374辆,位列合资SUV市场第一。作为旗舰SUV的途昂全年销售86,182辆,同比增长13.3%,持续领先领跑大型SUV市场。

  另外10月份刚刚上市的途岳,两个月累计销售24,873辆,也为上汽大众增添新鲜血液。2019年大众品牌将推出T-Cross,继续强化SUV市场的全面覆盖。

   斯柯达品牌助力整体增长

  作为斯柯达在全球中最重要的市场,2018年依旧没有落下。上汽大众之所以能实现如此骄人的成绩,斯柯达品牌功不可没。斯柯达品牌SUV家族全年销售127,552辆,同比增长189.5%。柯迪亚克全年销售51,230辆,同比增长13.9%。

  2018年3月上市的柯珞克2018年累计销量31,071辆,另外一款新车柯米克2018年累计销量37,143辆。为扎实SUV市场,做出了不小的贡献。

   电动化、数字化转型加快步伐

  另外在新能源方面,上汽大众制定了企业“共创2025”战略。途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版已相继登场,上市两个月累计销售4,174辆。

  同时,上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月正式开工,这也是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂,预计将于2020年底建成投产。未来,上汽大众将基于MEB平台打造多款全新一代纯电动车型。

  不仅如此,上汽大众也在积极探索服务数字化转型和营销模式创新。2018年,大众品牌展厅在主流合资汽车品牌中率先突破1000家,开启了企业展厅与消费者的直接联系。

  上汽大众在服务品质、用户满意度等“软实力”上的长期积淀,也赢得了市场的广泛认可。上汽大众在2018汽车行业用户满意度测评(CACSI)中荣膺8项冠军,大众品牌、斯柯达品牌也已连续十余年蝉联“汽车服务金扳手奖”。

  根据规划,2019年上汽大众T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型、全新速派、柯米克GT等多款新产品将陆续登陆市场。上汽大众多款新车蓄势待发,准备冲击新的山峰。

  随着产品布局的日益完善,上汽大众带给消费者更多样性的购车选择。伴随着产品结构的不断调整、产品不断地丰富以及“共创2025”战略的实施,上汽大众将获得企业发展新动力。2019年,乘用车市场面临着更大挑战,行业竞争也将更加激烈,上汽大众是否能五连冠,我们拭目以待。

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