起亚的三排碲化物正在蓬勃发展，但这家韩国公司不能满足于现状。它对2022 车型年的跨界车进行了小而有意义的更新，以帮助它抵御越来越多的竞争对手。

在外面，最大的更新是重新设计的格栅，自豪地佩戴起亚的更新标志。在内部，起亚通过在较低的装饰水平上制定更多的设备标准来维护其制造超值汽车的声誉。LX 和 S 变体(该系列中最便宜的成员)受益于 10.25 英寸触摸屏，以前仅在 EX 型号及更高版本上标配。两种内饰还为前后乘客配备了自动气候控制系统以及起亚的公路驾驶辅助技术。S 型号现在也提供无线设备充电器。

基于导航的智能巡航控制曲线 (NSCC-C) 成为 2022 年整个范围的标准。这是一个依靠导航数据来识别曲线、不同速度限制(甚至是临时限制)和其他因素并调整巡航控制的系统相应地设置速度。例如，它知道碲化物何时即将进入学校区域或道路何时需要减速。

起亚没有进行任何机械改动，因此动力来自 3.8 升 V6，额定功率为 291 马力，扭矩为 262 磅英尺。前轮驱动和八速自动变速箱是标准配置，全轮驱动是可选的。汽油里程在城市中为 20 mpg，在高速公路上为 26 mpg，当只有前轮获得动力时为 23 mpg。全轮驱动将这些数字分别降低到 19、24 和 21。

各地的经销商将在未来几周内开始接收 2022起亚特柳赖德。买家将有五个装饰级别可供选择，称为 LX、S、EX、SX 和 SX Prestige。一旦考虑到强制性的 1,225 美元目的地费用，它们的价格分别为 34,015 美元、36,515 美元、39,015 美元、43,915 美元和 48,115 美元。添加全轮驱动会使这些数字增加 2,000 美元，但有两个例外：驾驶 SX 的四轮成本为 1 , SX Prestige 是系统的标准配置。

当它着陆时，更新的碲化物将在竞争激烈的细分市场中与日产探路者、本田飞行员和斯巴鲁 Ascent等车型竞争。