新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　平台化造车是目前汽车行业的发展趋势，例如大众mqb、吉利cma、奇瑞m3x以及日产cmf平台等。平台化不仅可以同时承载不同车型的开发及生产制造，还能够加快产品推出的速度，并降低生产成本。有媒体从东风乘用车官方获悉，东风乘用车正在打造df2整车平台，这也是东风首款自主研发面向中端车型的模块化平台，可适用于c、d级车型，涵盖轿车、suv、cross、旅行车以及mpv等产品。

　　df2是一个高度模块化的平台，该平台可适配多款横置发动机。和大多数模块化平台一样，df2的前轴到前围的距离固定，而轴距、前悬、后悬及后座到后轴的长度可以进行调整。并且该平台还采用多连杆后悬、全自动泊车、电子换挡以及全时电子四驱系统等。

　　基于该平台，东风乘用车可打造轴距在2640-2920mm之间，轮距拓展范围在1580-1640mm之间的车型。作为参考，轴距为2640mm的主流车型有别克英朗、现代ix35等，轴距为2920mm的车型有奔驰c200 l、上一代宝马3系等，意味着东风乘用车未来可推出紧凑型到中大型级别产品（轴距能超过亚洲龙、汉兰达、途观l等车）。

　　安全性上，官方表示df2平台能达到2021版c-ncap五星标准，且nvh也能达到同级领先水准。动力方面，df2支持搭载1.0td-2.0td排量发动机，hev以及phev等新能源动力也在该平台的覆盖范围内。

　　根据规划，东风乘用车会在2021年和2022年率先上市g35（轿车）、g59（suv）两款新车，未来还预计会上市g56、g57、g75以及g79等车型。构建模块化平台是东风乘用车近年来的发展重点，目前已经与psa联合推出了cmp平台，并上市了首款产品奕炫。未来基于df2以及df3、df5等平台，东风乘用车将向上突破市场，推出定位更高端的产品。