代的氢动力卡车原型车队于 2021 年 6 月在欧洲达到了一个重要的里程碑。 随着测试阶段的成功，大量数据以及在 11 个月的实际评估中收集的信息最终将帮助该公司设计一辆适合道路的卡车。

现实世界的用户在现代为测试目的而制造的 46 辆卡车上总共行驶了100万公里(约 621,400 英里)，这意味着每台钻机平均行驶了约 13,500 英里。它们由在瑞士运营的 25 家不同公司掌控，其中包括物流、配送和超市部门。到目前为止，用户都很满意：他们称赞 Xcient 卡车的续航里程长和加油时间短，这是同类电动车型无法提供的。具体数字没有公布。

现代汽车将继续为瑞士的早期采用者生产 Xcient。它计划在 2021 年为瑞士市场制造 140 辆卡车，并希望到 2025 年这一数字将增长到 1,600 辆。在瑞士启动该项目是一个风险相对较小的决定。这是一个大约只有加利福尼亚州面积十分之一的国家，其公路网络也相对发达。接下来，这家韩国公司将扩展到其他欧洲国家。它尚未决定在哪里，但它挑出德国和荷兰作为可能的候选者。

现代在欧洲公路上投放的卡车都是刚体车型，这意味着箱子是固定在车架上的。展望未来，工程师们希望利用在旧收集的数据来开发一种半卡车(也称为拖拉机装置)，该卡车将更接近在高速公路上漫游的 Freightliner 和 Peterbilt 模型。这些原型机将在推出和测试并非巧合。