新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　2019年中过半，乘用车市场产销依然下滑明显。在此背景下，自主品牌上半年TOP5中，吉利、长安与宝骏均出现不同幅度下跌，仅有哈弗与比亚迪实现增长，其中哈弗增长最为明显，达到8.47%，相比2018年同期的第四名跃升到第二名。而吉利，则凭借强大的基数，坐上了销量冠军的宝座。

　　根据乘联会发布的2019年半年乘用车市场产销数据显示，1-6月份，国内乘用车产量976.2万辆，同比下降190余万辆，下降幅度达到16.3%。综合销量995.4万辆，同比下跌100余万辆，下降幅度为9.3%。尽管有国五车降价清库存倒逼产业升级，但这并未给车市带来回暖信号。乘联会秘书长崔东树认为，汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业的挤出进程，其中一些可能会在明年退出市场。

　　第一名：吉利汽车

　　上半年累计销量：59.16万辆

　　数据显示，吉利汽车在2019年上半年累计销量59.16万辆，相比于去年同期下滑17.86%，但凭借着几款明星车型的热销，依旧夺得销量冠军的宝座。可相对来看，吉利汽车多年的快速增长被终结，并且迫于市场下行的压力，将2019年161万辆的销量目标下调至136万辆。

　　吉利能够在上半年摘得桂冠，最大的功劳当属旗下车型吉利博越与吉利帝豪。吉利博越在2019年上半年累计销量10.97万辆，吉利帝豪上半年累计销量为8.6万辆，两款车型占据吉利汽车上半年总销量的32.9%。虽然吉利博越与吉利帝豪在上半年分别同比下滑21.12%和29.36%，但较大的销量基数依旧是推动吉利夺冠的主要推动力。

　　在新产品方面，吉利首款MPV车型——嘉际也颇为夺人眼球，在刚上市的首月便跻身MPV销量榜前十，第二个月更是得到了第五名的成绩。此外，吉利星越也颇受消费者关注，智能化与运动化的结合，使得其刚刚问世便得到了消费者的认可。

　　第二名：哈弗汽车

　　上半年累计销量：35.29万辆

　　哈弗汽车在2019年上半年累计销量达到35.29万辆，同比去年同期增长8.47%。作为前五名中唯一保持增长超过5%的品牌，哈弗稳扎稳打，从去年第四名攀升至第二名。在目前SUV热度减退与车市低迷的背景条件下，哈弗汽车能够保持稳定增长着实值得肯定。

　　具体从车型来看，哈弗H6在2019年上半年累计销量为18.25万，平均月销超过三万辆，销量占比达上半年总销量51.7%。虽然哈弗H6同比去年同期下滑16.53%，但更多的是与SUV市场热度渐退有关，加上哈弗频繁推出更加年轻化、运动化的产品，也一定程度的瓜分了哈弗H6的的市场份额。

　　近几年，哈弗频繁推出更加年轻化、运动化的产品，力求占据更多的市场份额。其中哈弗F系列就很好的完成了任务，哈弗F7在2019年上半年累计销量7.1万辆，占销量总比20.1%。成为了继哈弗H6之后的又一款热销车型。并且在海外市场，哈弗近年来也不断深耕，从海外市场生根到首个工厂建成投产，使得哈弗也享受到了全球市场的“甜头”。

　　第三名：长安汽车

　　上半年累计销量：30.42万辆

　　长安汽车在2019年上半年累计销量达到30.42万辆，获得季军。但相比于去年同期，长安汽车销量同比下滑19.45%。2019年对于长安汽车来说，是更新换代的一年，虽然整体车市低迷，以往最热销的长安CS75销量接连下滑，仅在6月因为国五车型清仓实现了32.26%的增长。但CS55与2018年底换代的CS35 PLUS却在上半年分别售出5.88万辆7.1万辆，成为了长安汽车的中流砥柱。

　　在近两年，长安汽车丰富了产品矩阵，并开始迎合时下年轻消费者的购车需求。在2019年上半年就曾推出过CS85 Coupe，并且下半年长安汽车还将会推出长安CS75 PLUS，凭借着具设计感的外观与更丰富的配置，进一步的扩大受众人群，加以品质的全方位提升，间接提升长安汽车的品牌影响力。

　　第四名：宝骏汽车

　　上半年累计销量：25.1万辆

　　宝骏汽车在2019年上半年累计销量为25.1万辆，同比去年同期下滑46.72%，接近腰斩。虽然在2019上半年宝骏汽车能够得到第四名的成绩，但2019年对于宝骏汽车来说绝对是充满坎坷。

　　宝骏在2019年正式决定转型，先后推出了“新宝骏”品牌与全新钻石LOGO，甚至推出了更高级别的车型，力求摘掉“低端标签”，实现品牌向上。但在“新宝骏”初出茅庐，品牌沉淀不足，导致宝骏市场份额快速缩水。例如宝骏510，在进入2019年上半年仅售出7.86万辆，同比下滑63.74%。此外，宝骏730更是风光不在，单月销售成绩一度达到2318辆。

　　第五名：比亚迪汽车

　　上半年累计销量：22.31万辆

　　比亚迪在2019年上半年累计销量达到22.31万辆，成功跻身前五。相比于2018年同期22.09万辆，比亚迪增长1.03%，在车市寒冬中站稳了脚跟。

　　值得注意的是，整个上半年，比亚迪新能源汽车累计销量为14.56辆，同比增长94.5%，占到整体销量的65.3%。燃油汽车则累计销售8.24万辆，同比下降44.91%。此消彼长，比亚迪新能源销量已经占其汽车整体销量的64%，而这一数据在两年前仅为28%，这也意味着现在比亚迪每卖出去三辆车，其中就会有两辆车是新能源，也是传统车企中从燃油车向新能源汽车转换做得最好的。

　　以比亚迪年初制定的65万辆全年销量目标来衡量，比亚迪上半年的销量成绩算不上合格。但大部分车企都处在销量下滑之列，比亚迪上半年1.03%的同比增量，就显得难能可贵了。放眼下半年，比亚迪宋Pro和秦EV新款车型将陆续上市，王朝系列车型布局将更加完善，再加上e网系列产品的发力，比亚迪有望迎来销量的进一步增长，继续跑赢市场大盘。