新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　据外媒报道，光学和电子技术创新者光程研创（Artilux）公司宣布推出新款Artilux Explore系列宽谱3D传感技术。与传统的解决方案相比，新款Explore系列可在波长更长的光线条件下工作，不仅能够实现卓越的精确度，降低对眼睛的伤害风险，还能够最大限度的减少阳光的干扰，使室内、室外的使用体验一致。而能够推出该传感技术得益于Artilux与台积电（TSMC）合作研发的新型GeSi技术平台。

图片来源：artiluxtech

　　通过先进材料、传感器设计、系统和算法创新，Artilux采用一系列技术实现3D传感技术性能的突破。凭借新型GeSi飞行时间（ToF）技术，Artilux成功克服了一个关键的行业瓶颈，即3D传感技术对长波长光线吸收能力有限，同时将日光的干扰降至最小。

　　目前，其他公司的3D传感技术通常在波长少于1微米（850纳米或940纳米）的条件下工作，此类波长有两个主要缺点：第一，由于受阳光干扰，在户外的表现很差；第二，由于人类视网膜会吸收此类波长激光的能量，一旦激光器使用不当或出现故障，则会对视力造成无法挽回的伤害。尽管业界一直尝试将光谱波长扩展至1微米以上，但是如此一来造成量子效率（光电器件光电转换能力）低下，940纳米波长的量子效率约为30%，如果波长在1微米或以上，量子效率会急剧下降至趋近于0%。

　　新Artilux技术将GeSi作为光吸收材料，与CMOS技术一起集成至硅芯片上，突破了现有的物理和工程瓶颈，940纳米波长的量子效率大幅上升至70%，而且将可用波长提升至1550纳米，同时该波长的量子效率也达50%。此外，频率也调制至300 MHz及以上，从而能够在日光下提供更高的精度以及更好的性能，并大大降低损害眼睛的风险，而且价格非常具有竞争力，目前也已经能够批量生产。

　　新型宽谱3D传感技术在室内室外环境都中具备亚毫米级测深精度能力，可应用于3D面部识别等短程应用、虚拟现实、安保摄像头、机器人和自动驾驶汽车等中远程应用。首批新Explore系统的宽谱3D ToF图像传感器将于2020年第一季度上市。