新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都很少关注这些方面的知识，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　日前，编辑从布加迪官方获得了一组Bolide车型官图，作为一款专为赛道而生的跑车，新车搭载了一台8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率可达1360.7kW。

　　外观上，新车前脸采用了非常复杂的空气动力学结构，前包围两侧散热口面积非常大，并且与前机盖形成贯通的空气桥设计，在行驶时可为车辆提供十足的下压力。另外，该车还采用了X形细长的LED灯带，而这也是致敬场地赛车上前灯的“X”形胶布。

　　新车侧面采用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式，且前后轮处配以硕大的扰流板，增加行驶性能。新车车顶处还配有巨大的顶铲，搭配后轮前方的分层进气口，可以为发动机提供绝佳的散热和提供更多的进气量。

　　值得一提的是，该车还采用了车顶进气口可变形外形技术该技术可提供主动式的气流优化，在低速下，车顶铲斗的表面保持光滑，而当车辆以高速行驶时，就会行程弧形的气泡，可将顶铲的空气阻力降低10%，升力降低17%。另外，从车顶到后扰流板的气流得到优化，在时速为320km/h下车尾部的下压力高达1800kg，车头下压力达到800kg。

　　新车尾部采用了细长的X形尾灯，点亮后极具未来感。而巨大的纵向定风翼和扰流板，为新车在弯道中提供了强大的下压力。另外，中置四出排气以及巨大的扩散器也让它极具性能感。

　　新车内部完全采用了赛车化的设计方式，其内部仅配备了多功能方向盘、半躺式赛车筒椅以及全液晶仪表盘。半躺式座椅还采用了轻量化设计，并且再赛道中可对车内人员进行有效固定。在我们关心的散热方面，新车先用水冷系统对空气进行预冷却，随后再用迎风面进行二次空气冷却，令其时刻保持最佳的性能。前部的两个水冷器在空气流量方面比F1赛车的散热更加有效。另外，该车还搭载了三个大尺寸油冷，它们分别对应发动机、变速箱和带冷却器的差速器，让车辆在赛道中不会出现高温的情况。

　　动力方面，新车将搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1360.7kW，最大扭矩1850N·m。此外，新车还做了轻量化设计，使得全车干重量仅为1240kg，重量功率比仅为0.67kg/马力。

　　此前，布加迪官方对该车进行了模拟实验，实验中的得到该车百公里加速仅为2.17秒，0-200公里加速为4.36秒，0-300公里加速为7.73秒，0-400公里加速仅为12.08秒，而在纽伯格林赛道中，该车的圈速为5分23秒1。