新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都很少关注这些方面的知识，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　坦克300能有如此之高的销量以至于因为订单太多而导致厂家停止接单，这是所以人都始料未及的，也正是坦克300的热卖让长城坚定了将坦克品牌给独立出来的想法。在今年的2021上海车展上，坦克正式从WEY品牌里所脱离出来，并且一口气发布了两款全新车型，它们分别是号称是“机甲猛兽”的坦克700和定位“商务豪华”的坦克800，同时也开启了坦克品牌的双旗舰格局。

　　外观方面，坦克700采用了与坦克300完全不同的设计风格，使用了简单、直接的横向线条设计，整体风格极为硬朗，完全是硬派SUV设计思路，也完全符合“机甲猛兽”称号。

　　坦克700的前脸采用了上下分体式格栅，中间则是坦克品牌全新的LOGO，上方为立体样式的T字母，寓意为坦克（TANK）的缩写，下方为“TANK”的字样。

　　坦克700前大灯也加入了硬派越野车常用的圆形元素，灯腔内部更加细腻，LED日间行车灯环绕外环一圈，点亮后视觉效果更佳。

　　前保险杠使用双色设计，两侧雾灯组区域采用了高亮黑装饰，双色搭配让视觉上看起来层次感更足，内部的雾灯同样使用LED光源。

　　侧面来看，坦克700造型比较方正，车顶的线条前高后低有些下溜，给人一种向前冲的视觉差，很有力量感。黑色轮眉也不只是装饰，视觉上完全是硬派SUV范儿。

　　展车使用了22寸轮圈，视觉效果不错，但作为一款硬派越野车这么大的轮圈貌似不太实用，轮胎方面，坦克700搭配的是普利司通H/T胎，尺寸为275/50 R22。

　　车尾造型依然方正，尾部方面则配备了外挂式备胎，中央配备有硕大的“TANK”标识，排气采用双边共四出，硬派十足。

　　尾灯组造型和布局很有意思，使用窄横条的样式并且位置较低。内部结构并不复杂，但呈现出的效果很好，简单直接。

　　内饰部分，我们可以看出坦克700的内饰使用了翻毛材质进行了全覆盖，极其奢华。仪表盘则采用炮筒式设计，中控屏采用悬浮式设计，尺寸足够大，相信在智能网联系统上不会让人失望。

　　后排座椅同时使用翻毛材质包裹，并且是四座设计，这也是目前豪华高端车型主流配置，并且座椅还配有腿托。

　　坦克700后排配备有独立娱乐系统屏幕，后排调节功能集成在座椅中央的控制屏上。实际乘坐起来能够给人充足的豪华感与舒适氛围。

　　动力系统上，坦克700并没有最终确认，但有消息称，坦克700将会使用长城主研发的3.0T V6发动机，最大功率260kW（354马力），最大扭矩500Nm。传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱。

　　除了燃油动力外，坦克700还会搭载一套P2混动系统（电机位于变速箱内部），其综合最大功率可达410kW(517马力)，最大扭矩可达750牛米。并且蠕行模式、坦克掉头、四驱模式切换等功能都会配备。底盘方面，目前得到的消息是坦克700将会使用非承载式的车身结构，前后双叉臂式的独立悬挂，而且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。

　　车型小结：坦克700作为坦克品牌的硬派旗舰，光是外观设计就让它加分不少，豪华的内饰风格和出众动力系统也让它对得起旗舰的名头。坦克700的推出也算得上是对国内硬派SUV市场进行了重新洗牌，比较现在世面上的车型看来将高级、豪华与硬派结合到一体的确实也只有坦克700。

　　坦克800的设计思路与坦克700有着明显的不同，坦克800定位是“商务豪华”系列的旗舰车型，设计更加豪华大气，没有了坦克700的硬派与野性，而是多了沉稳与从容，这也说明坦克800与坦克700有着明显不同的受众群体。

　　主打豪华氛围的坦克800同样采用了很多的直线条，车头给人一种厚重感，但却没有坦克700那样的野性，有的则是一种沉稳与从容。

　　前脸采用豪华大气的直瀑式格栅，并采用了大量的镀铬装饰，气场非常强大，并与两侧的圆形LED大灯采用了一体化布局，使得前脸看起来非常霸气。

　　坦克800的中网上也同样悬挂了坦克全新的品牌LOGO，全新的LOGO与巨大的中网搭配并不违和，反而极为协调。

　　车身侧面，坦克800没有使用过于复杂的造型，它的侧面线条简洁大方，并且能明显看到坦克800采用了双色车身，豪华感一下上升了一个档次。

　　22寸双色多辐镀铬轮圈内使用了金色，更显贵气，轮胎同样使用普利司通H/T胎，尺寸为275/50 R22。

　　尾部方面，坦克800整体设计较为简约，巨大的“T字”尾灯配合下部贯穿设计的镀铬装饰，使得尾部看起来精致豪华，中间巨大的TANK标识也彰显着身份。

　　坦克800的内饰设计十分注重氛围的营造，全车都使用翻毛材质，在色彩搭配方面也十分大胆，紫色配合米色具有很强的视觉冲击力。

　　坦克800的内饰更强调科技与豪华感，采用了大尺寸悬浮仪表以及全液晶仪表，中控屏下部采用了弹键式的机械按钮，并且还配备了一个石英表。

　　作为商务豪华旗舰，后排自然是坦克800的重中之重，坦克800同样采用了大四座设计，后排座椅支持多项电动调节和全放倒，还拥有腿托。

　　同样的，后排配有独立的影音系统，使用中央扶手上的屏幕进行控制，可以说后排提供了丰富的豪华性与舒适性配置。

　　动力系统方面，预计坦克800也将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配全新9AT变速箱，最大功率可达260kW（354马力），峰值扭矩500Nm。底盘上，坦克800采用全新非承载式架构，配合可断开式电子稳定杆，越野和舒适可以得到更大限度平衡。

　　编辑总结：坦克品牌除了这一下子就发布了两款旗舰车型之外，还给自己定下了一个长远的目标，到2025年全球目标销量冲击50万台。而双旗舰策略也很好的平衡了硬派与豪华之间不可兼得的遗憾，坦克700硬派中带有豪华属性，而坦克800在豪华中又有着出色的越野基因。