丰田的新苔原刚刚下降。现在我们已经解决了这个问题，让我们看看有趣的新 437 马力 583 磅英尺扭矩动力系统将如何改善丰田塔科马的顶部装饰。

Tundra vs. Tacoma - 市场领导力 vs. 参与奖牌

在所有对 Tundra 车主应有尊重的情况下，很难在意一辆丰田选择限制生产能力非常有限的卡车。Tundra 是其细分市场中销量最低的卡车之一。除非丰田建造多个大型新设施，否则这种情况不会改变。苔原在很多方面都是有意为之。相比之下，丰田塔科马是中型卡车市场中最畅销的车型。该重要车辆类别的常年领导者。

新苔原动力系统的第一件很酷的事情是它似乎可以直接放入塔科马发动机舱。新发动机的排量实际上与塔科马附带的现有可选发动机相同。与丰田使用 V8 不同的是，从尺寸上讲，将新的 3.5 升发动机安装在 Tacoma 的 3.5 升 V6 发动机占据的空间中可能是可行的。

魔法不在位移

“位移没有替代品”，第一次说的时候就错了。当然，还有置换的替代品。事实上，有很多。增压、涡轮增压、电动辅助以及一长串其他使车辆更强大或更强大的方法现在都在使用中。坦率地说，电池电动是当今的性能技术。如果做不到这一点，将其他一切都投入挑战，结果令人印象深刻。将其他一切都投入到挑战中正是丰田所做的。