柏林——周三，两名知情消息人士告诉路透社，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在 9 月的一次监事会会议上表示，如果向电动汽车(EV)过渡太慢，该公司可能会失去 30,000 个工作岗位。

迪斯告诉与会者，来自德国市场的新进入者(如特斯拉)的竞争促使该公司加快转型。

这家电动汽车制造商计划在德国每年生产 500,000 辆汽车，拥有 12,000 名员工，而大众汽车的 25,000 辆汽车在其沃尔夫斯堡工厂仅生产 700,000 辆汽车。

公司发言人证实了迪斯的立场，即特斯拉和其他公司在德国的存在加剧了向电动汽车过渡的紧迫性，但否认已经对在此过程中可能失去多少工作岗位进行了具体计算。

“毫无疑问，鉴于新的市场进入者，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题，”大众汽车发言人迈克尔曼斯克说，并指出特斯拉和新的中国汽车制造商正在进军欧洲。

“特斯拉正在为格伦海德的生产力和规模设定新的标准，”他说，他指的是柏林附近正在建设的特斯拉工厂，该工厂每周将生产 5,000 至 10,000 辆汽车——是德国电动汽车 (EV) 的两倍多。 ) 2020 年生产。

“现在正在进行辩论，已经有很多好主意。没有具体的方案，”曼斯克说。

Diess 的声明首先由Handelsblatt报道。

大众汽车工人委员会的一位发言人表示，虽然他们不会就迪斯是否发表上述言论发表评论，但“裁员 30,000 人是荒谬且毫无根据的”。

大众汽车的第二大股东下萨克森州的另一位工会发言人表示，这样的裁员“不可能”。

电动汽车的零部件比内燃机汽车少得多，因此生产所需的工人也更少。据估计，到 2025 年，由于电气化，德国汽车行业可能会失去 100,000 个工作岗位。

大众汽车的沃尔夫斯堡工厂是世界上最大的工厂，拥有超过 50,000 名员工，目前不生产电动汽车，但该公司计划根据名为“三位一体”的计划从 2026 年开始在那里生产电动轿车。