新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

2021年创世纪G80的内外都很惊艳。这幅画不公平。该车拥有宝马5系无法提供的功能。开宝马5系，奥迪A6或者奔驰E级的时候，我从来没见过第二眼，而是被人盯着创世纪G80。这种事情发生在中型雪佛兰科尔维特上，而不是中型豪华轿车上。快速的车顶线条、大尺寸格栅以及标志性的大灯和尾灯都吸引着你的注意力，让你一直保持下去。

宝马5系的外观可能不如G80，但5er的驾驶性能还是比较好的。G80的悬架经过了精心的调整，但是还不如5系或者奔驰E级。无论是舒适模式还是运动模式，G80都不像其德国竞争对手那样令人沮丧。当汽车被推到三叶草叶子上，或者在过桥时车身跳了几次，这个问题在车身侧倾中就变得更加明显。G80的悬架调节效果不错，但效果并不理想。它可以使用更多的身体控制功能。

Genesis使用较小的G70来关注细节，但最新的G80展示了设计师是如何真正使用细节的，大多数设计师甚至没有注意到这一点。我们测试仪的20英寸铝轮、带创世纪脚本的雨刷器和刹车卡钳的滚花端和转向信号杆的复杂设计细节都表明，设计师旨在给客户带来惊喜和愉悦。

数字仪表组使设计人员能够定制以灵活布局显示的信息。然而，设计师在如何实现这些事情上无处不在。创世纪采用了一种简单干净的方法，在不造成混乱的情况下创造了类比的外观。它还有一个整洁的可选3D效果。我戴眼镜的时候，有时候会显得有点模糊或者模糊，但我还是喜欢这种效果。您可以关闭更常见的2D效果的3D外观。宝马的数字仪表盘可以显示太多信息，无法一目了然地收集到你需要的信息，但G80的设计解决了这个问题。

Genesis、现代和起亚拥有一流的信息娱乐系统和易于使用的触摸屏。触摸屏保留在G80中，具有易于使用的基于块的布局，但现在它离驾驶员太远，无法在驾驶时轻松操作。Genesis通过在中央控制台上提供一个带有银色滚轮的圆形触摸板来解决这个问题。但是方向盘很难转动，所以会分散驾驶时信息娱乐的注意力，需要驾驶员长时间保持眼睛不看路面。这套系统相当于奥迪上一代MMI信息娱乐系统，渲染效果差，使用笨拙。Genesis在可用性部门落后了。

我在2021年装备精良的Genesis G80测试机价格与宝马相似，为69，075美元，但它拥有您可能想要的所有功能和选项。底线是新G80的外观、扎实的手感和强大的功能让它的价格远高于它的标价。只是希望悬挂系统能更好的分类，这样这款车才能真正击败德国的竞争对手。