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现代汽车正在积极扩大其N Performance系列，但这并不意味着它不会做出牺牲。

韩国品牌计划在2021年下大力气，其更新的i30 N舱口将与全新的i20 N舱口和Kona N SUV结合。它还将看到新i30轿车的N Performance版本，但它可能会以牺牲i30 Fastback N掀背车为代价。

掀背车推出几个月后，现代增加了五个Fastback变体，以提供更“精致”的车身风格，并具有相同的性能。目前约占i30 N销量的30%至35%。

不过，由于现代汽车已经在全球范围内确认了新款i30轿车N Performance版的到来(不要和年底前推出的N Line轿车混淆)，似乎没有什么空间了。两辆笨拙的轿跑车。

现代汽车在视频中透露了即将推出的i30轿车N，其中显示了新的四门TCR赛车版。

相信i30轿车N的动力总成将与2021年更新版本的i30 N舱口相同，这意味着2.0升涡轮汽油四缸发动机的功率为206kW/392Nm，可选择六速手动变速箱或八速动力换挡(简称N-DCT)。

虽然它将获得类似的底盘升级，包括基于更新平台的电控限滑差速器(eLSD)，但i30轿车N可能会进行一些独特的底盘调整。

据了解，i30轿车N将在未来几个月内正式亮相，最早可能在2021年年中登陆澳大利亚展厅。

现代公司产品规划负责人安德鲁图伊塔希(Andrew Tuitahi)尚未正式确认i30轿车N(等待其全球上市)，但他确实承认，当地运营商正在考虑其当地阵容的构成。

他说：“我们正在研究我们的工作。”

Tuitahi补充说，仅仅因为用于局部悬架调整的MY21原型车是Fastbacks(最近由CarsGuide进行了测试)，并不意味着它们会以量产形式提供，从而取代i30轿车n。

他还承认，i30 Fastback N仍可为欧洲市场制造，可能会作为限量版车型提供。

至于更新后的i30 N哈奇，图伊塔希说价格还没有确定，但他确实承认N-DCT会有价格溢价。匹配价格与福特手动和自动Focus ST不同

N-DCT的到来对于现代新兴性能品牌来说是一个大消息。鉴于大多数澳大利亚人选择自动驾驶汽车，N-DCT的出现为更多的买家打开了市场。

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尽管如此，图伊塔希表示，现代澳大利亚致力于支持三踏板布局，即使是在新款i30轿车的N线中，尽管它只占销量的10%。

他说：“我们将尽可能支持这一需求。”