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本田周五宣布，将在2021赛季结束后结束其作为一级方程式动力装置供应商的角色，届时该系列将转向新一代动力装置。

本田为红牛赛车和AlphaTauri提供动力装置，其退出将使法拉利、梅赛德斯-AMG和雷诺成为剩余的动力装置供应商。

本田已经设定了到2050年实现碳中和的目标，因此它计划在电池和燃料电池电气技术上进行大量投资。不幸的是，这必须付出其F1计划的代价。

本田可以追溯到1964年，曾在F1中担任许多职务，并作为制造商和动力装置供应商参与竞争。它最成功的时期是从1983年到1992年作为发电厂供应商，当时它为成功的威廉姆斯车队和迈凯伦车队提供发电厂。仅这两个车队本田就赢得了67场胜利。

本田上一次作为建筑商的任期于2008年结束，当时这家汽车制造商因全球金融危机而退出。这支球队被卖给了罗斯布朗，罗斯布朗在2009年把它变成了冠军球队。随后，布朗在第二个赛季将球队卖给了奔驰。

本田的最新举措始于2015年，当时这家汽车制造商以发电厂供应商的身份回归，先是迈凯伦，然后是红牛和阿尔法陶瑞(前红牛之队)。在最初的几个赛季，结果是灾难性的，但本田设法改善了它的动力装置，为汽车提供了胜利。本田和红牛在2019年赢得了三场胜利，在2020年迄今为止赢得了两场胜利。