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英国市场的旗舰奔驰S级轿车——前所未有的更高技术含量。

第七代奔驰S级轿车现接受预订，价格从78705英镑起。新款车型是奔驰对全新奥迪A8、更新的宝马7系和高档宾利的回答。

梅赛德斯对最新的S级轿车做了一个简单但大胆的声明，称其为“世界上最好的汽车”。如果这是指提供的技术，可能会有一点。

入门级奔驰S级AMG Line车型的标准装备包括19英寸合金车轮、软关门和无钥匙进入。在内部，买家可以获得加热前后座椅、纳帕真皮内饰和无线智能手机充电器，以及12.3英寸数字仪表双顶针和12.8英寸信息娱乐系统。

AMG Line Premium的起售价为8.52万，增加了20英寸多辐铝合金车轮、全景滑动天窗和带360度摄像头的远程泊车套件。还有一些内部升级，如高质量的Burmester环绕声系统和主动式环境照明套件。

长轴距车型配备了缓冲头枕和一对带记忆功能的电动可调后排座椅。后排座椅外侧的两个座椅都有加热和空调。

奔驰AMG系列高级版起价95，695。升级后的高级车型包括21英寸合金车轮、增强现实平视显示器和带增程远光灯的奔驰数字LED大灯。高级Plus变型也只提供长轴距车身样式。

机舱里还有一套额外的设备。买家可以获得加热中央扶手，加热门扶手和主动多轮廓头枕。而且方向盘和挡风玻璃都有加热元件，而前排座椅有空调功能。

买家只需要额外支付3795英镑，就可以在Premium或Premium Plus长轴距车型上指定梅赛德斯的顶级行政套房。其他功能包括后窗电动遮阳帘、双遮阳帘和可扩展踏板，安装在前排乘客座椅后部。还有一个面向后排乘客的7英寸MBUX触摸屏，可以拆下来作为普通安卓平板使用。

奔驰旨在通过全新S级轿车在半自动驾驶技术上取得进步，并首次引入Level 3功能。该公司表示，从2021年下半年开始，新的S级轿车将能够在高速公路和交通堵塞时“交出”自动驾驶能力。

司机将能够检查电子邮件或浏览互联网，车辆将能够应对所有交通状况和某些情况下的任何潜在碰撞。远程泊车辅助也意味着汽车可以自行泊车，或者通过智能手机短距离呼叫。

现在它有了一对它的前身所缺乏的底盘系统。据奔驰介绍，全新的后轮转向系统将S级轿车的转弯圈缩小到了家庭掀背车的转弯圈，而选装的E-Body主动控制悬架可以将车的一侧抬高高达80毫米，可以减少碰撞带来的冲击。阻尼连续可调的气动空气悬架是标准设备。

在发动机方面，奔驰已经确认了所有3.0升涡轮增压直列六缸发动机选项的推出阵容，包括两种48伏辅助汽油和三种柴油。所有汽车使用相同的九速自动变速器，电子极限为155英里/小时。

配备全轮驱动的S 450 4MATIC由汽油驱动。它产生的扭矩为362bhp，扭矩为500Nm，可以在5.1秒内将S级轿车从0-62英里/小时的速度推进——尽管动力总成的英国价格尚未确定。但是，您现在可以订购S 500 4MATIC，起价为89，105。将发动机S级轿车的动力输出提高到429bhp，将0到0-62mph的时间缩短到4.9秒。

带有或不带有4MATIC全轮驱动的流行S 350 d可产生282bhp扭矩和600Nm扭矩。据称奔驰后轮驱动版本可以在6.4秒内覆盖0-62英里/小时，而4MATIC系统将其缩短至6.2秒。S 350 d号称燃油经济性高达44.1mpg以上这两个选项为94，135S400d，输出325bhp，扭矩700Nm，输出时间为5.4秒0-62mph。

在其他地方，该品牌已经确认V8动力将在2021年成为S级轿车，配备48V轻型混合动力辅助系统，并正在开发只能使用62英里电力的汽油插电式混合动力版本。但是柴油插电式汽车(就像E级车一样)似乎已经过时了，研发负责人斯查费解释说，这种车型与S级车庞大的中美市场无关。

新型S级轿车是基于该公司新一代MRA轿车平台的梅赛德斯汽车。这意味着，除了该车型传统的追求豪华和舒适性的豪华方法之外，这款新车对于公司而言也是一个重要的里程碑-机舱内部发生了技术革命，这将为下一代C-类和E类。

奔驰已经确认了两个针对欧洲市场的版本-标准轴距和长轴距。标准车的尺寸为5179毫米长，这意味着它已增加了约54毫米。升级到长轴距模型，汽车的鼻尾尺寸为5289mm。在这两种情况下，都可以从后方看到增长突飞猛进的好处，两辆车的腿部空间和头部空间都比以前大，靴子也更大，都增加了20升，达到550升。

梅赛德斯说，新款S级轿车是该品牌最新四门轿车设计语言中最华丽的表达。格栅比以前更大，更直立，现在两侧是新的Multibeam LED大灯，新的Digital Light系统中的投影仪光束现在提供了这些大灯。该设置可以将形状和符号投影到前方道路上，警告驾驶员诸如道路工程，交通信号灯，行人等危险，并且也可以投影车道指引。

这次将没有Coupe或Cabriolet版本，而S-Class则必须严格按照豪华轿车的规格存放。除标准版和长轴距版车型外，稍后还会出现迈巴赫带徽章的加长版变体，研发负责人Markus Schafer称其为“非常差异化”，是迈巴赫车型迈出的一大步。

机舱保留了最根本的设计更改，其中S级以全新的第二代MBUX信息娱乐系统为中心，具有全新的内部架构。

使用智能手机质量的OLED屏幕技术和触觉反馈，无法忽略新的中央显示器。它的尺寸为12.8英寸，纵向为人像，可直接流入新外观的中控台，并位于仪表板顶部，仪表板的新平面从汽车的一侧延伸到另一侧。它带有一个新的用户界面，并与无线更新功能兼容。

一个新的带有真实3D效果图形的数字仪表板位于驾驶员前面，旁边是带有触摸感应功能的外观新颖的方向盘。所有这些功能的背后是一个新的抬头显示器，能够使用增强现实技术。这意味着警告符号和提示(例如导航方向)可能会像直接以3D投影到街道上一样出现。提供了没有此技术的标准HUD。总体而言，基于屏幕的新技术意味着梅赛德斯从前代车型的仪表板上删除了27个按钮。

奔驰的Energizing程序也作为Premium Plus车型的标准配置。这增加了一系列传感器来自动控制内部气氛，根据所选配置文件更改环境照明，空气温度，音频水平和按摩反馈。一种新的模式甚至与Burmeister的按摩功能和30个扬声器的音频设置配合使用，以创建“ 4D”声音，并在座椅中增加振动以降低低音。有六种供人选择的活力计划。

MBUX Interior Assistant也是一个新功能。它使用汽车顶板中的摄像头来解释车上人员的头部，手部和身体的动作，并自动启用相应的车辆功能并提供上下文提示。例如，如果驾驶员在晚上到达乘客座位上抓住东西，则乘客座位上方的灯将自动打开。看着后视镜还可以对其进行调节，而无需操作物理开关。如果乘员试图在另一辆汽车驶近时退出汽车，则周围的灯光将发出红色脉冲作为警告。

首席工程师于尔根·魏辛格(JürgenWeissinger)退休前正处于他最后一个项目的方向。过去，他曾负责Merc的迈巴赫豪华轿车，但新的S-Class是他的告别礼物。

他首先演示了新的后桥转向系统，以几乎不可能的方式牵引豪华轿车，然后驶向道路。S级轿车异常安静-Merc甚至为寻找完美的橡胶窗密封条找到了新的硫化工艺。

我们的行程很短，但是我们可以感觉到赛车的精湛工艺。室内技术令人眼花;乱;座椅具有17个用于调节和按摩的电动机，而MBUX信息娱乐装置则设置了新的标准。至于插电式混合动力车?魏辛格声称他仅依靠电池就可以管理超过73英里的路程。