新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

大众ID 3和ID 4现在有了新的大众集团合作伙伴。它来自捷克子公司斯柯达，名为enyaq。这个名字来自“恩雅”这个词，意思是“生命之源”。听起来很好听，很精致，对吧？不过，斯柯达已经确认会有性能强劲的版本。

Enyaq RS(在英国标记为“vRS”)将采用双电机设置，由82千瓦时电池组供电，可提供302bhp的功率和339磅英尺(几乎)的无负罪感。在电子限速的情况下，最高速度并不令人印象深刻。速度是112英里/小时，但是0-62英里/小时的速度只有6.2秒。

到目前为止，我们对RS/vRS了解不多，也不知道它的外观——尽管毫无疑问有人通过Photoshop进行了更正。不过，它的确认很有意思——大众还没有公布其ID 3的性能变体，R老板Jost Capito在今年早些时候告诉Car Throttle，R品牌EV还有很长的路要走。

VRS不会是唯一轻快的Enyaq-80x iV将有82千瓦时，双电机动力总成和同样的286英里范围与稍弱的动力版本。像它更快的兄弟一样，预计将在2021年年中左右出现。

除了这两款车型之外，Enyaq还采用了单后电机，这是自30年前该公司最后一款后置发动机汽车停产以来，斯柯达推出的首款后轮驱动车型。同时，80 iV看起来像一群新兵。它的输出功率为201bhp，WLTP的续航里程为317英里。

IV 60用62千瓦时电池取代了82千瓦时电池，续航里程降至260英里。由于重量减轻，177bhp的Enyaq几乎不比201bhp的版本慢。与80 iV的8.5秒冲刺相比，它在8.7秒内达到了62英里每小时的速度。有一个入门级的50 iV，虽然看起来不会出现在英国。

Enyaq可以50kW功率充电，对于62kWh电池，可以选择100kW功率。对于82千瓦时的电池组，可以选择125千瓦的功率。如果你用后者，只要能找到一个有所需输出功率的充电器，不到40分钟就能把电池电量提升到80%。

该系列的起步价为30，450英镑(包括政府资助)，而完整的80英镑创始人版则上涨至46，995英镑。那么，vRS版本在某种程度上可能会成为斯柯达最贵的性能车。