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目前，作为第二代的大德国将在2021年春季作为2021款车型以更新的形式到来，我们已经对其进行了原型测试。

保时捷对后备厢和旅行车的更新没有带来任何重大惊喜。包括对汽车风格的一些小调整，底盘的改进和两个新变体的引入。一个是取代当前涡轮增压的4S E-Hybrid，另一个是新的涡轮增压，具有比当前涡轮增压V-8更强大的版本。

所有2021款Panameras的前部都配备了之前提供的SportDesign饰板，而后部则是连接两个尾灯的新型连续灯带，与其他保时捷车型采用的设计相似。还提供新的颜色(樱桃红金属和松露棕色金属)和车轮图案。

内部有一个新设计的运动方向盘，而带有真皮换挡拨片的GT Sport方向盘仍然可用。所有2021款Panameras还标配了额外的电子驾驶员辅助系统，包括车道保持辅助系统和交通标志识别系统。方便的辅助工具，如平视显示器、夜视辅助系统、环绕摄像头和带有自适应巡航控制系统的保时捷InnoDrive，一应俱全。

在动力总成部门，基本选项现在是2.9升双涡轮增压V-6，可产生325马力，而不是以前的330马力3.0升涡轮增压V-6。

另一个关键变化是E-Hybrid插电式混合动力车型中新增的17.9 kWh电池(之前为14.1 kWh)。得益于更大的电池和旨在最大限度提高效率的重新校准的驾驶模式，纯电续航里程应该高于环保局目前的14英里额定里程。

但是如何提高动力呢？GTS的4.0升双涡轮增压V-8现在可以提供473马力的动力，比以前多了20马力。油门标定也做了调整，所以发动机的响应更像自然吸气机组。

此外，如上所述，涡轮增压已被新的4S E-Hybrid取代。这款插电式混合动力汽车将2.9升双涡轮增压V-6的基本版本与电动机相匹配，可实现552马力的功率。相比之下，Turbo的550马力将4S E-Hybrid从0-60英里/小时加速到3.5秒，最高时速达到185英里/小时。

上面是新的涡轮发动机。它有涡轮增压4.0升双涡轮增压V-8的升级版(新的曲轴、连杆、正时链、喷油器和降低的压缩比)，额定转速为620马力。保时捷表示，这款车型将在2.9秒内达到60英里/小时的速度，并达到196英里/小时的最高速度。相比C8雪佛兰克尔维特黄貂鱼，纽伯格林的应用速度更快。

虽然我们知道它也将获得更大的17.9千瓦时电池，但我们没有提到Turbo S E-Hybrid的任何变化。目前，Turbo S E-Hybrid通过其4.0升双涡轮V-8和电机组合开发出680马力的动力。

保时捷还在2021年对Panamera系列的每一款车型的底盘进行了调整。其中包括通过分别调整自适应减震器和电子动力转向系统来改善行驶质量和转向反馈。还增加了抓地力增强、滚动阻力降低的新轮胎。新的高性能夏季轮胎也首次上市。

2021款Panamera系列的定价信息将在市场发布时公布，但作为参考，2020款Panamera系列的起步价不到9万美元。发布时将提供三种车身样式，标准后备厢、行政长轴距轿车和Sport Turismo旅行车。