新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

由于与制造和使用相关的原因，摩托车不能从为汽车开发的各种舒适或安全系统中受益。尽管在将其中一些技术转移到摩托车方面取得了很大进展。

就汽车而言，巡航控制从发明之初就以某种形式出现，但对于摩托车来说，采用这种技术被证明更复杂。

有一些带有巡航控制功能的自行车，比如宝马S1000RR或者雅马哈FJR-1300，但是这种技术并不广泛，肯定不标准。宝马Motorrad计划改变这一点，并宣布将“很快提供这样的驾驶员辅助系统”。

宝马主动巡航控制系统(ACC)是与博世联合开发的全新系统。它可以根据骑手设定的速度和与前方车辆的距离自动调节自行车的速度。

系统会尽量保持骑手设定的与前方车辆的距离，骑手可以选择以下三种设置中的一种。为了计算距离，ACC使用安装在摩托车前部的雷达，该雷达与两轮车上的其他系统(包括制动器和ABS系统)协同工作。

宝马警告称，该系统只能检测行驶中的车辆，而不会对停止的车辆或红绿灯做出反应。

该公司表示，新系统还可以在倾斜角度转弯时自动降低速度，同时在增加角度转弯时尽量将加减速保持在允许范围内。

这家德国自行车制造商没有透露ACC将于何时推出，以及将获得何种车型。