新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

在为福特Super Duty的7.3升哥斯拉V8开发了增压系统后，惠普尔将注意力转向了通用汽车。这一次，5.3升和6.2升卡车发动机被迫安装，升级费用为6750美元。

这家总部位于弗雷斯诺的公司表示，双螺杆鼓风机“比市场上任何其他容积式增压器系统产生的功率都大”。3.0升机组是专门为存量发动机设计的，但也兼容模块化发动机，容积效率超过100%。据说中冷旁路系统在巡航时使用的功率不到一马力，是的，只有一马力，有助于节省燃油。

还有双通道热交换器，可以快速恢复时间，并始终保持冷却温度，从而确保在任何给定时间的最大性能。该系统还包括“铝制大流量进气歧管、大流量水系统、钢坯惰轮板、可调惰轮系统和用于工厂PCM重新校准的惠普调谐器”。

但是，请记住，2019-2020年带有V8选项的Silverado 1500和Sierra 1500的复杂性也需要HPTuners的新PCM。这不包括在惠普尔的价格中。但是，鼓风机的黑色表面必须是。

客户还可以花600美元购买阶段2抛光、光泽白和光泽红选项，而阶段3抛光包括增压器和歧管，价格为800美元。没有关于马力或扭矩方面的好处的报告，当你试图以这个价格出售一件硬件时，这有点奇怪。更糟糕的是，在报告时，鼓风机非法排放。

但是，由于L8B、L83和L87卡车发动机的复杂性，惠普尔可能还没有发布这些统计数据。更重要的是，一款5.3具备主动燃油管理功能，另一款5.3和6.2具备动态燃油管理功能。

AFM是两种简单的节油解决方案之一，在轻载行驶条件下可以关闭一半的发动机气缸。DFM可以关闭1到7个气缸之间的任何东西，并切换到17种不同的模式，与主动燃油管理相比，这些模式旨在在更多的驾驶场景中优化动力输出和效率。