新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

大众以制造最令人兴奋的汽车而闻名。然而，途观R实际上可能是最好的运动跨界车之一，这完全出乎我们的意料。

德国汽车评论家Automann-TV最近获得了其中一个新R模式的钥匙，并对其进行了常规测试——基本加速、道路冲刺和排气声音采样。我们看到的一切都好于预期，这在2020年推出的欧洲汽车中是罕见的。

大众应该使用2.5 TFSI，为强大的奥迪RS3提供动力的发动机。与2.0 TSI相比，这意味着80马力和60磅-英尺以上。德国人甚至制造了由RS3驾驶的途观原型车，几年前在纽伯格森林进行了测试。然而，这种配置可能会导致不必要的高排放。

途观R仍然降低了320 PS和420 Nm的扭矩(316马力和310磅-英尺)。然而，在视频期间，我们最喜欢的事情是发布。后轮向后推，这是你在基于MQB平台的其他4x4运动车型上从未见过的。它们只能将高达50%的扭矩传递给后轮。

然而，途观R有一个主动差速器，允许高达100%的动力到达后轮，并将扭矩从一侧分配到另一侧。本质上，这可能比高尔夫R更有意思，说明大众并没有用R标识赚取SUV利润。

在性能方面，在潮湿的条件下，途观可以在4.8秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。因此，它不是保时捷Macan，而是同类中性能最好的。高速公路的高速性能和稳定性对于德国立交桥可能同样重要，途观R似乎也是如此。