新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

这一次推出的2020款保时捷卡宴跑车在去年引起了兴奋和猜疑：又一辆四门豪华轿跑车穿越而来；另一款价格昂贵的保时捷变型，拥有令人难以置信的基础车型和荒谬的涡轮增压器，将轻松超过15万美元。

在中端卡宴Coupe S上跑了一周之后，这些疑惑让我平静了下来。保时捷不仅追随其他豪华品牌，还利用轿跑车等跨界车打造了一个独特的角落。

大多数豪华跨界轿跑车看起来像绑在冰鞋上的乌龟壳。很丑。2020款保时捷卡宴轿跑车并非如此。它比Cayenne更低、更宽、更运动，看起来更像是911和SUV的交叉，而不是乌龟和溜冰鞋。集成的后车顶扰流板和自适应下扰流板以超过56英里/小时的速度上升，为其提供了机翼。像后面或Panamera一样弯腰。它比标准的Cayenne大5.0立方英尺，但大部分位于左上角。多套高尔夫球杆非常适合。

Cayenne Coupe的漂亮外观是以后排乘客为代价的。与大多数拥有五个座位的竞争对手不同，保时捷卡宴Coupe S只有四个座位。其实问题不大——宝马挤进X6的人数有多少？它最多可以容纳三个补丁。不过，两个成年人在X6上比在Cayenne Coupe S上更合适，保时捷的低曲面车顶饰条修剪了头部空间，可以让6英尺高的人挤进去，尤其是全景玻璃车顶。

保时捷需要的不仅仅是昂贵的油漆。在基础车型和性能车型之间，2020款Cayenne Coupe的价格比宝马X6和奔驰AMG GLE Coupe高出5000到15000美元。中间，售价9万美元的Coupe S相当于2020年的宝马X6M50i。宝马的价格不到8.7万美元，但它更好地配备了更大的发动机，在4.1秒内达到60英里/小时，而Coupe S为4.7秒。CoupeS的优势在于机动性更好，这部分归功于自适应空气悬架和主动摆杆，这是一个额外的功能，可以增加6000美元左右。选择这些选项将使其比速度更快、装备更好的X6 M50i高出约9000美元。

那种待遇。即使X6 M50i的523马力4.4L涡轮增压V-8发动机取代了434马力双涡轮增压V-6 Cayenne Coupe S，我还是把保时捷带到了赛道上。保时捷的这些主动摆杆被称为保时捷动态底盘控制系统，它们在减少跨界SUV常见的车身侧倾方面做得很好。它可以用在911和Panamera上，可以抵消惯性稳定Cayenne，从而实现更快更稳定的转弯。组合仪表上的图显示了车辆的后部，箭头指向前方。向右急转弯，然后根据你的转弯力度填上左箭头。在运动模式下，电动悬架也可以降低Cayenne的高度。它具有跑车的灵活性，比X6 M50i更具运动感。