新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

2020年日产Maxima SR依然是运动惊喜。

最近，日产Maxima从2015年就已经存在了。现在，距离它的使用寿命已经过去了大约五年，日产精心做了一次不错的旧中轮更新，以吸引一些新设备和潜在买家。借着更新换代的机会，我们在2020年抓住了Maxima SR，在加州圣何塞到俄勒冈州阿什兰的公路旅行中调整了运动型四门车的步伐。

测试车采用19英寸双色轮圈和闪亮的日落漂移漆。色调要多花395美元，但它是日产调色板中最好的颜色之一。照明套装(545美元)增加了20种颜色的可定制内部强调照明和外部地面照明。售价370美元的后扩散器使外观完美，这是汽车调谐器的最后一次亮相。一般来说，我们很少选择这种SR，因为标准设备很多。日产确实明确了地垫、行李垫和网、急救包和包钩，总价375美元。(一旦生活在商品网络中，就无法回到贫瘠的行李箱里保持快乐。)

日产的3.5升VQ系列V-6发动机在千里马中有宾至如归的感觉。在这种情况下，它产生300马力和261磅-英尺的扭矩，这两者都足以检测到一匹千里马穿过交通中的一个小洞或在高速公路上爆炸。发动机搭配无级变速器，可以保持自来水的无缝供电。提速的时候听起来有点像电锯，但是起步的时候噪音很刺耳。

异常沉重的转向；日产选择了Maxima的水力发电系统，该系统提供了一个灵敏的转弯，在更激进的驾驶过程中，转弯时显得很沉重。车轮本身用皮革包裹，并带有额外的皮革镶嵌物。作为驾驶员和汽车之间的主要物理接触点，它表现良好。

悬架调节趋向于运动化。即使千里马满载乘客和行李，它仍然可以在俄勒冈州南部蜿蜒的道路上行驶。主动悬架阻尼系统可以在任何情况下保持底盘清洁。同时制动踏板牢固灵敏。整体包装提供了令人印象深刻的功能和老式的魅力。

这款全尺寸汽车也提供了很多实用性。马千里的后备箱大到可以装四个随身行李，有足够的空间腾出五分之一甚至六分之一的空间。我们的后座乘客有足够的空间在前往俄勒冈州的六小时旅程中伸展身体。双天窗对于坐在后排的人来说是一个优势。但是，后排扶手杯架的尺寸不够大，无法容纳两个咖啡杯。

在2020年车型年，每辆Maxima都将获得日产的Safety Shield 360技术套件。我喜欢在高速公路上长时间行驶时部署自适应巡航控制系统，这样汽车就可以在行驶距离和车道保持方面提供帮助。

虽然内部使用了一些好的材料，但是使用了很多硬塑料来显示它的年龄。杠杆周围中央区域非常混乱，表盘、旋钮、按钮杂乱无章，储物空间不足。但是有一个整洁的手机柜，当设备插入USB端口执行Apple CarPlay或者Android Auto任务时，这是非常好的。

更新后的Maxima作为旅行伴侣是一个惊喜。然而，从动力系统到内饰，日产最大的汽车可能会使用更多的更新，使其更新鲜。扣除目的地费用后，Maxima SR的价格为44030美元，设备齐全，有性能使其成为可靠的全方位日常驾驶员。丰田的阿瓦隆和起亚蔡华可能是最接近的竞争对手，这两款车都比日产的长期产品要新鲜一点。但搭配SR内饰的悬挂调节，依然是最运动的。

自从我在2020 Maxima SR度过的时光以来，我最大的成就是，说到公路旅行，不要忽视汽车。我的乘客觉得Maxima既舒适又宽敞。与同类SUV相比，它享有更低的重心和出色的动力。然而，现在是日产彻底检修其最大汽车的时候了。