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有一段时间，对于大多数车辆来说，14或15英寸的车轮被认为是可以接受的。随着规模的不断扩大，这个时代一去不复返了。——正如通用汽车设计总监迈克尔西姆科在《播客》(播客)和Brembo北美区总裁兼CEO丹桑德伯格透露的，它们的尺寸将会比我们目前看到的19英寸或20英寸还要大。

根据GMA的权威说法，在播客中，桑德伯格和西蒙科讨论了车辆“角落”的设计。更有趣的话题之一是走向更大的车轮。

桑德伯格讨论了车轮设计对消费者对车辆感知的重要性，并指出车轮是美学中最具吸引力的一些特征。Simco同意了，他说：“任何想和你交谈的设计师都会谈论如何让一辆车看起来更好、更低、更长、更宽。加上大直径车轮和轮胎。在我们今天的地方，18英寸的轮子是一个小轮子。

后来，希姆科说，未来的车轮设计，自然通用设计和，会越来越大。多少钱？“我们正朝着24英寸和26英寸前进，”他面无表情地说。

桑德伯格还向辛科询问了车轮本身的外观，以及他认为未来将是开放式设计还是更封闭的设计。“车轮的样式将适合车辆本身，因此几乎任何事情都可能发生。显然，当我们为车辆品牌时，我们也设计了车轮，”通用汽车的设计老板回应道。

新科还谈到了与刹车相匹配的车轮样式，提到了Brembo如何与通用在颜色和卡钳造型上进行合作，并指出刹车“曾经是一个功能性的项目”，但现在它们是车辆整体美学的一部分。