新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

每个时代都有自己的时代印记。无论是手表、自行车、缝纫机还是冰箱、彩电、洗衣机。“三”已经成为中国一个特殊的历史记录数字。随着时代的变迁，这个数字也涵盖了汽车领域。“捷达、富康、桑塔纳”的时代已经远去，但“老三样”的历史不会被遗忘。

可以说，富康汽车让法国人把雪铁龙品牌带到了中国，也让这个品牌在中国人心中生根发芽。爱丽舍宫模式出现的时候，人们也知道这个叱咤风云的“老家伙”要从历史舞台上隐退了。“一奶同胞”这个词基本可以概括爱丽舍和富康的关系，我就不多赘述了。今天的主角，全新的爱丽舍，已经完全脱离了老款车型上的基因。

全新爱丽舍采用PSA集团旗下新推出的EMP1平台，将用于生产小型紧凑型轿车。因为不是从旧爱丽舍宫改进而来，所以法国人在研发初期无法确定它的名字，但他们不想和旧爱丽舍宫混淆，但也没有办法。是谁让“爱丽舍”汽车在中国有了很高的知名度？

全新的爱丽舍终于让雪铁龙旗下车型的外观家族化，C5、世嘉、C4L全部统一。我个人不喜欢老款略显沉闷的外观，但看起来很笨拙，新车型的设计融入了法国的浪漫血统。整体线条过渡非常流畅。

与目前的爱丽舍车型相比，新车型的尺寸有了明显的增加，其中长宽高分别增加了60毫米、40毫米和63毫米，尤其是轴距增加了112毫米，领先于同级别的竞争对手(新捷达2603毫米/新桑塔纳2603毫米)。无论是车头、尾部还是车身侧面，线条都非常舒适，车身变得更加紧凑。其实刚开始新款世嘉和C4l上市的时候，我对雪铁龙的外观非常感兴趣，昏昏欲睡的感觉终于被完全剥离了。

三菱LANCER FORTIS首次亮相今年的上海车展，随后在成都车展正式上市。这款源自三菱翼神的车型，与其说是对其产品线的补充，不如说是一种自我改变。一个擅长做跑车的品牌，尝试打造一个崇尚家的产品。“堤丰斯”这个名字没有翼神那么苦，反而更友好。因此，这款车完全是为面向家庭的消费者设计的。从里到外，它揭示了和平和简单。这样，家庭版的“翼神”就混合了一种运动感，尽量住在家里。

外观朴实无华，但也透露出运动气息。

先来看看之前的翼神试驾文章——【外观不变，配置略有变化，试驾2012款三菱翼神】。通过比较《翼神》，我们可以知道斯的变化有多大。从《翼神》到《堤丰四》的转变，就像让一个穿着运动鞋的足球运动员系上围裙走进厨房。没有激进的棱角，但有更多温暖的面孔。冯迪斯的团购也比翼神老了十岁。

说实话，司的前面并没有多少亮点。与激进的翼神相比，斯可以说是平庸之辈。没有尖锐的线条或夸张的线段。即使是最个性化的大灯也设计得很好。大灯里面没有镜头，有点不太英气。进气格栅比较年轻，但整体来说还是比较成熟，不那么活泼。

这辆车的车身尺寸和翼神完全一样。在紧凑型车中并不是很显眼，轴距的长度也是中等水平，这让我们有些疑惑。对于一款具有浓厚家居气息的汽车来说，如果只是外观上的改变，而没有对家居更深层次的需求进行必要的改变，那么这样的产品是消费者所需要的吗？冯戴斯在外表上确实接近实用主义和和平，但后来我们会说，冯戴斯在满足更深层的主场需求方面做得还不够。

Vondez标配倒车雷达，是四点系统。这太好了。此外，车辆后部的车辆发动机排量没有区别标记。这对消费者来说是一件好事。Vondez所有车型外观差别不大(最低配钢轮的车型除外)。尾灯可以看到翼神的影子，但细节有所改变。不知道消费者是否接受这样的变化。