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传祺GS5是广汽传祺SUV家族的开山之作，于2012年上市。当时全系搭载2.0L发动机，入门级车型起步价12.38万元，宽敞的动力平衡空间和超越同级的丰富配置成为了当时广大用户的心头好，也为中国品牌进攻中级车市场奠定了基础。2018年10月，传祺GS5登上巴黎车展，在欧洲汽车市场引起轰动。随后在10月底，传祺GS5终于迎来了全新一代。新车售价10.98-16.98万元，内外全新。搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，并配备了云起概念智联系统和多项主动安全配置，较之前车型有了质的飞跃。

时隔7年，全新的传祺GS5来到了我们的身边，笔者对这款车型充满期待！本次试驾为270T大功率版本。

特定科目试驾的完全许可

在广汽传祺举办的本次大型品牌试驾体验活动‘无弯道传祺世界第九季’中，笔者亲身体验了传祺GS5的试驾，并在赛道的设定弯道上一个接一个的挑战。整个过程结束后，传祺GS5反应自如，毫无压力，一直通关，见证了传祺产品的优异表现。

在燃烧加速赛道，笔者为GS5进行了百公里加速测试。经过实测，GS5在D挡模式下从0到100 km/h的加速时间为10.5s，高于中级SUV的平均水平。

在百公里制动测试环节，笔者为GS5进行了百公里制动测试，100-0km/h的制动距离仅为35.2米，与官方最短制动距离34.77米几乎持平，表现出色。

在银石赛道的高速弯角，传祺GS5展现出了不错的新驾控能力。虽然排量是1.5T，但推这款中型SUV完全不费力气。慢慢踩油门踏板就能获得很好的动力。发动机最大扭矩可从1700rpm爆发，不缺低扭矩。

蒙特卡洛的极限掉头得益于广汽传祺出色扎实的底盘悬架系统和调校。传祺GS5重心极其稳定，震撼的漂移瞬间就过去了，展现了整车的爆发力和精准控制。

[怠速噪音测试]

现场测试怠速时，车内噪音为37分贝，60KW/H的车速仅为58.5分贝。传祺GS5也达到了行业领先水平，优于合资品牌。

【动力参数】GS5搭载传祺270T高性能直喷发动机，功率124KW，最大扭矩265Nm，匹配最新一代爱信6速自动变速箱，动力强劲平顺，满足国六排放标准，兼顾节能环保。此外，GS5的发动机达到了国家第六排放标准，完全优于同级合资品牌。

【变速箱平顺性】不仅油门响应让人惊喜，变速箱的平顺性也是一大亮点。试驾过程中，即使在at低速行驶时也很难检测到换挡动作，而当车速逐渐增加时，变速箱的逻辑极其清晰，升档动作更快，降档同样平顺，颇像AT变速箱。另外刹车的脚感很好，前三分之一刹车有明显的刹车感，刹车踏板力度适中，市区走走停停不会很累。

雕塑3.0设计语言T型室内布局

创5外观采用名为‘光影雕塑3.0’的设计语言，正面f

内饰GS5采用传统的‘T’型布局，用料相当大方。中控台和车门内侧包裹了大量皮革，提升了一点时尚感。三辐式多功能方向盘厚度适中。同时，两侧多功能按钮布局合理，操作方便。中控配备10.1英寸多媒体屏幕，内饰配备云起概念智能系统。该系统的用户界面设计非常简单，易于操作。除了常见的高德地图、蓝牙和收音机，该系统还支持互联网和语音交互功能。比如试驾的APP store已经下载了库沃音乐、考拉FM、天气信息等APP，非常实用。

科技配置良好的五星安全评价

创s5的配置相当丰富，配备了全景天窗，可以给后排乘客带来很好的通透感。前排驾驶员支持10向电动调节，在同级别自主品牌中并不多见。此外，主驾驶座椅还配备了三套座椅记忆功能，提升了便利性。

在智能领域，传祺GS5也表现不俗。2019年，首批C-NCAP车型评价结果公布，传祺GS5以91.1%的综合得分率获得五星安全评价。在主动安全防护能力方面，传祺GS5拥有多项越级科技安全装置，包括搭载FCW预碰撞预警功能、AEB主动刹车辅助系统、SVM 360度全景影像、LKA车道变换控制等十项主动安全装置，全面超越合资竞品，保障出行安全。

总结：传祺GS5在动力、操控、配置上，甚至部分领域，都不输任何合资产品。

领域还有过之而无不及。动力性能上，传祺GS5整车行驶质感处于中国品牌上游水准，颇为轻快的驾驶感受，极为顺畅的变速箱响应逻辑以及主打舒适的底盘调校质感都让人心满意足，印象深刻。同时，整车在安全智能科技上，远超同级合资品牌车型，且价格要远远低于合资品牌正常水准，因此对于持币待购的消费者来讲，选择传祺GS5无疑是一个上上之选，加上广汽传祺在其未上市的时候就将其投放海外发布，也彰显了广汽传祺的自信，未来，这款中级SUV很有希望在中级SUV市场与合资品牌一决高下的，毕竟中国品牌的实力在国际上也是有目共睹的。