当这位工程师看到新款 MX-30 奇怪的侧门设计时，他们看到了麻烦。在国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的新车评估计划 (NCAP) 和公路安全保险协会 (IIHS) 的测试计划中，侧面碰撞测试是最难获得高分的测试之一。汽车制造商知道如何取得好成绩;大而坚固的 B 柱。MX-30 完全没有。

当然，一切皆有可能。加强门本身，添加一些可以承受强烈侧面冲击的闩锁，也许结果不会那么糟糕。我不应该怀疑马自达。这是第一个在最近被 IIHS 更难的侧面碰撞测试中获得良好分数的公司。

最新消息是，MX-30 独特的 MX-30 自由式车门设计在 NCAP 测试的侧护栏和侧杆碰撞测试中都被证明是值得的，在这两个部分的测试中都获得了 5 星评级。马自达北美运营总裁兼首席执行官杰夫盖顿说：“我们的目标是通过支持和保护我们的司机和乘客的行业领先的安全功能提供自信和快乐的驾驶体验。” “我们努力确保您的 Mazda 旨在为您提供最好的保护，我们很自豪 MX-30 获得政府的最高评级——NCAP 5 星级车辆综合评分。”

尽管我们在 Torque News 判断 IIHS 测试协议比 NHTSA NCAP 更严格，但值得注意的是，所有 2022 年款马自达汽车都根据 NHTSA 的新车评估计划标准进行测试，获得了 5 星的整体车辆分数。

新的 MX-30 作为一款续航里程仅为 100 英里的电池电动汽车 (BEV) 发布时引起了不小的轰动。尽管续航里程有限，但这款车在第一季度的销量仍超过了别克、斯巴鲁、GMC 甚至丰田等一些相当知名品牌所售出的所有 BEV。马自达计划在 2022 年晚些时候发布 MX-30 的增程插件版本。

看看马自达的开放式概念车门设计，您是否对这款车以如此高的分数通过测试感到惊讶?在下面的评论中告诉我们。

John Goreham是新英格兰汽车新闻协会的长期成员和康复工程师。John 对电动汽车的兴趣可以追溯到 1990 年，当时他作为学术团队的一员设计了电动汽车电池的热控制系统。获得机械工程学位后，John 在东北大学完成了营销课程，并在汽车零部件制造商、半导体行业和生物技术领域工作。除了扭矩新闻，约翰的作品还出现在数十家新闻媒体上，他为许多汽车购物网站提供评论。您可以在 TikTok @ToknCars和Twitter上关注 John，并在Linkedin上查看他的凭据