如果您将大部分空闲时间都花在卡车或SUV 上，那么您很可能熟悉封闭系统绞盘产品，例如Factor 55提供的产品阵容。如果你不是，你应该这样做，因为封闭系统绞盘更安全，防止电缆或 D 形环移动到传统绞盘钩中的被动闩锁上。封闭系统的绞盘组件看起来也比绞盘附带的钩子好很多，整齐地塞在导缆器上。

Factor 55提供各种高度工程化、经过广泛测试和制造的封闭系统绞盘组件，具有不同的连接方式，包括一个结合了传统绞盘钩的组件，用于更快地连接到较轻的负载。在任何情况下，它们都比开放式挂钩更安全，在任何情况下都能更好地控制您的负载。

首先，我们有Factor 55 FlatLink，它允许您用更坚固的卸扣或 D 形环替换绞盘随附的钩子。FlatLink 由轻质 6061 铝坯制成，使用 5/8 英寸直径的钛销连接到绞盘电缆，钛销通过卡环固定到位。不使用时，FlatLink 平放在导缆器的表面上，两侧都有橡胶垫，可防止导缆器表面发出嘎嘎声和损坏。FlatLink 可使用长达 3/8 英寸的电缆绳。

当您需要将自己或其他越野车从困境中拉出来时，您可以通过大孔眼连接 D 形环或其他卸扣，为您提供最安全的负载控制。

Factor 55 FlatLink有八种颜色可供选择，包括红色、蓝色、黑色、银色、灰色、黄色、橙色和绿色。Factor 55 还销售各种颜色的硬质和软质卸扣，因此那些喜欢在越野装备中遵循配色方案的人可以这样做。

Factor 55 将FlatLink E称为其 FlatLink 设计的“专家”版本，在低调设计中提供了更多的多功能性。E 提供与原始 FlatLink 相似的基本设计，包括轻质 6061 铝坯结构、钛连接销和橡胶垫，但 FlatLink E 的前端形状略有不同。不使用时，它平放在导缆器的表面，有助于改善接近角。

FlatLink E不是最适合硬或软卸扣的圆形附件，而是有一个梨形开口。这使您可以连接到与原始 FlatLink 相同的硬质和软质卸扣，但 E 版本也将滑过原厂挂钩和其他形状奇特的物品。例如，如果您试图将 2010 Jeep Wrangler Rubicon 从深泥中拉出，FlatLink E 的较大开口将使您能够抓住工厂挂钩，而不是连接 D 形环或其他卸扣。

Factor 55 FlatLink E 提供与原版 FlatLink 相同的八种颜色，并且与原版一样，FlatLink E 可以配备绳护罩。

Factor 55 ProLink是该公司原创的绞盘线卸扣架。世界各地的和部门都在使用这种钩子替代品，可快速连接硬或软镣铐。

ProLink 由 6061 铝坯制成，带有一个 5/8 英寸钛连接销，用一个卡环固定到位。要将其连接到绞盘上，请从绞盘上取下标准的开口钩，然后将电缆或绳索的环插入 ProLink 的底座。它由钛销固定在适当的位置，而橡胶靴可防止它在不使用时对您的导缆器发出嘎嘎声。

ProLink的一个关键优势是，在存放时，它以 90 度角靠在导缆器上。这使您可以安装 D 形环或其他一些硬卸扣，并将其留在绞盘工作之间。ProLink 提供与 Flatlink 相同的八种颜色。

超挂钩

Factor 55 UltraHook最初旨在帮助那些想要简单的钩子的越野赛车手，但具有封闭系统绞盘的好处，Factor 55 UltraHook旨在提供开放式钩子系统的易用性和封闭系统的安全性。UltraHook 的基本设计与 FlatLink 相似，采用 6061 铝坯制成的扁平机身、钛金属连接销和橡胶垫，可使其平放在导缆器上。

UltraHook与FlatLink的不同之处在于外端，它有一个用于封闭系统连接的孔和一个用于更传统索具的钩子。当您快速将车辆从相对简单的情况中拉出时，您可以使用开放式挂钩快速挂钩，但在执行较重的绞盘作业时，封闭式系统连接点允许您使用硬或软卸扣系统。此外，UltraHook 的扣环可以使用存放在 UltraHook 主体内的销钉锁定，使挂钩部分成为合法的闭环系统。

与其他 Factor 55 钢坯绞盘系统一样，UltraHook 有上述八种颜色可供选择。