大家好，小太阳来为大家讲解下油底壳的主要作用是什么，油底壳主要作用是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

机油安装在发动机的底部，也称为下曲轴箱。现在，缸体的上部是气缸体，下部包括油底壳是曲轴箱。气缸体和曲轴箱应该用螺栓固定在一起。

现在，为了制造和维修方便，曲轴箱的上部和气缸体铸造在一起，油底壳成为一个单独的零件，通过螺钉与曲轴箱相连。

油底壳的作用是储存机油，当然还有其他作用，比如密封曲轴箱使其成为一个干净的工作环境，储存润滑油中的污垢，散热等。

油底壳的安装位置和油底壳的功能

油底壳的主要功能是储存机油。当发动机停止运转时，部分机油会在重力作用下回流到油底壳。发动机启动时，机油泵会把机油带到发动机的所有润滑部位，通常大部分机油都在油底壳里。总的来说，油底壳的作用是密封曲轴箱作为储油箱的外壳，封闭曲轴箱，防止杂质进入油箱，收集和储存从摩擦面回流的润滑油，散发部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳的分类

湿式油底壳

市面上大部分车都是湿式油底壳，因为发动机的曲柄和连杆头，所以得名湿式油底壳。曲轴每次转动都会浸入油底壳的润滑油中进行润滑。同时，由于曲轴的高速运转，曲轴每次高速浸入油池中，都会激起一定的油滴和油雾来润滑曲轴和轴瓦，称为飞溅润滑。这要求油底壳中有一定量的润滑油。如果太低，曲轴曲柄和连杆头不能浸在润滑油中，导致曲轴、连杆和轴瓦润滑不畅。如果润滑油油位过高，会淹没整个轴承，增加曲轴的转动阻力，最终导致发动机性能下降。同时，润滑油容易进入气缸的燃烧室，会导致机油燃烧、火花塞积碳等问题。

这种润滑方式结构简单，不需要另设油箱，但车辆倾斜度不能太大，否则会造成断油漏油烧瓦拉缸的事故。湿式油底壳结构

干油槽

干式油底壳用于许多赛车发动机。它不在油盘中储存油，或者说，没有油盘。曲轴箱中的这些移动摩擦表面是通过将油逐个压入计量孔来润滑的。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储油功能，使得原有油底壳的高度大大降低，发动机的高度也随之降低。降低重心的好处是有利于控制。主要优点是避免了猛开车带来的湿油底壳的各种弊端。

需要干油盘中的油量，不多也不少。如果没有装满，就应该扔掉。像人的血液一样，油底壳中的油通过油泵过滤到过滤器，再到需要润滑的工作面，最后到油底壳进行下一个循环。机油的使用寿命也是有要求的，过期必须更换。油底壳大部分由薄钢板冲压而成，内部安装稳油挡板，避免了油机颠簸造成的右冲击和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀。油尺安装在侧面，用于检查油量。此外，油底壳底部的最低处配有放油塞，用于换油。

大家开车一定要注意油底壳，因为油底壳在发动机的底部。虽然有发动机地板保护，但也最容易划伤油底壳，造成漏油。如果油底壳漏油，不要惊慌。看看这个网站的这篇文章3354如何处理油底壳渗漏？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。