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标致308主观隔音感觉不错,发动机和风噪都不是很大。
主要噪声源是轮胎和底盘,测试仪显示的数值在我们考虑的可接受范围内。
08在噪音抑制方面的表现非常令人满意。
因为四速变速箱,120 km/h转速已经达到3100rpm,此时车厢内隔音效果不错。
除了发动机本身略大的噪音,适当的控制路噪和风噪,扎实的做工用料都是不可或缺的。
我相信对于身体结构也有很多相应的措施。
以下是标致308的噪声测试3360标致308有四个噪声‘来源’‘3360发动机噪声、轮胎噪声、空气噪声、车身结构引起的噪声。
1.发动机噪音。
除了发动机机体发出的机械声,还包括进气系统的噪声,即高速气体通过空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动的过程中会产生强烈的气动噪声。
发动机噪声主要从防火墙和驾驶室前地板传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。
一般轮胎噪音主要由三部分组成:3360。
一种是轮胎胎面间隙的气流和轮胎周围的空气扰动构成的空气噪声;二是胎体和花纹部位的振动引起的轮胎振动噪声;第三,路面不平整造成的道路噪音。
3.空气噪音。
一种是风噪声,即车身周围气流分离引起的压力变化产生的噪声;二、漏风,或称吸气声,是车身周围的气流与驾驶室和车身之间的缝隙相互作用产生的噪音。
第三,其他噪声,包括腔体共振等。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。