3月29日，南航披露2022年度年报，2022年亏了326.82亿元，创下南航亏损记录。
一年亏掉疫情前十年利润
疫情三年（2020年-2022年），南航累计亏了556.27亿元。
航旅圈注意到，在疫情之前的十年（2010年-2019年），南航累计归母净利润376.3亿元。
这意味着，南航过去三年亏掉了此前十多年的利润，甚至仅2022年就亏掉了接近十年的利润。
此外，2022年南航营收870.59亿元，同比减少14.35%，较2019年减少43.59%。
厦航还赚钱吗
在南航亏损创记录的2022年，南航参股控股的子公司情况如何？
年报显示，唯一盈利的是南航物流，净利润46.54亿元，同比下降18.25%；营收215.38亿元，同比增加9.56%。
备受关注的厦门航空，净亏损21.20亿元，上年净亏损9.36亿元；营收200.79亿元，同比减少4.55%。
这里的厦门航空业绩，是包括其子公司河北航和江西航的。2022年底，厦航本部没有像往年一样披露连续xx年盈利的好消息，如今在厦航集团亏损21亿元的情况下，你认为厦航本部在22年是否还能保住不亏之身？
另外，虽然厦航集团在2022年亏损也创记录，但相比其母公司南航一年亏掉接近十年的利润，还是要好得多。
厦航在疫情三年（2020年-2022年）累计净亏损32.33亿元，而此前九年（2011年-2019年，2010年未公布）累计净利润112.95亿元。
重庆航空净亏损14.57亿元，上年净亏损9.46亿元；营收19.49亿元，同比减少23.09%。
河南航空净亏损11.58亿元，上年净亏损4.77亿元；营收16.82亿元，同比减少31.90%。
贵州航空净亏损8.28亿元，上年净亏损4.48亿元；营收13.25亿元，同比减少27.01%。
汕头航空净亏损6.88亿元，上年净亏损3.95亿元；营收11.43亿元，同比减少20.63%。
珠海航空净亏损6.76亿元，上年净亏损2.93亿元；营收10.15亿元，同比减少25.97%。
三家子公司资不抵债
航旅圈还整理了南航及所属子公司最新的资产负债率情况。
其中，南方航空（含所属子公司）在2022年底的资产负债率为82.34%，比2021年上升11.41个百分点。
子公司中，除了2021年末已经资不抵债的重庆航空，资不抵债的公司又多了两家。
珠海航空173.35%
汕头航空169.71%
重庆航空147.38%
贵州航空93.83%
厦门航空65.88%
河南航空33.35%
南航物流21.25%
