随着消费者个性化需求日益强烈 传统的大批量生产模式遭遇瓶颈 柔性生产呼声高涨。柔性生产是应对“大规模定制”生产模式而产生的 可以更好的满足多品种、少批量的生产特点 并以其良好的规划实现对生产过程的高效把控。

AMR的应用恰是柔性化生产的需要 既要满足柔性化、多元化、易变化的需要 又要在低成本负担的同时实现标准化、信息化。

所以近年来 大量的创业公司投入到AMR赛道 但高工机器人产业研究所（GGII）数据显示 市场销量结构上2019年AMR销量4400台 只占移动机器人总量的18.72% 所以近来市面上也有种疑问是AMR是否“被神化” 即AMR还没有大规模应用的可能性。

但事实真的是这样吗？

隆博科技创始人兼CEO佘元博认为不是 在他眼里 按照正常的验证-放量逻辑 AMR即将迎来自身的放量时刻。

作为一种全新技术的设备 AMR打破了原有的固定、半固定的机器人移动模式 让机器人完成了自动化到智能化的蜕变 相比于之前的传统AGV AMR的颠覆性创新在于通过机器人自主移动技术 实现了更柔性的人机协同——移动机器人自己感知环境变化并针对环境变化做出正确反应 而不需要预先对环境做大的改造 也不需要将人和机器人隔离开。

这样 移动机器人的智能程度更接近于人 像人一样自主应对变化 实现柔性物流 能够应用于更广泛的移动运输搬运场景。不仅如此 AMR的部署更加简单 部署成本和维护成本更低 非常适用大面积长距离运输场景的应用。

随着AMR从技术到产品的不断成熟 大量移动机器人替代人的场景被挖掘出来 这些场景是以往的传统技术AGV无法应对的 有着非常大的市场空间。但是AMR究竟会在哪些场景应用 又会在哪些行业爆发呢？这个问题对于第一梯队的AMR企业而言已经有了自己的答案。

“面对一个全新的行业没有捷径 也没有想当然 作为第一批吃螃蟹的人 要想弄清楚这些问题 只有一个个的去尝试。这也就是我所认为的广度验证 只有在大范围广度验证的前提下 才能不断调整自身的产品和方案 找到AMR最适合的行业和场景的发力点 并进行有针对性的深挖。”佘元博表示。

从2014年开始 AMR行业经过了技术产品化的壁垒、场景落地的壁垒 到了2020年之后 第一梯队AMR企业的产品、落地能力已经没有太大差别 整个行业接下来比拼的是如何复制推广 进而快速起量。

换言之 之前的市场保有量大多是验证产品的场景落地效果 而今后是如何在各AMR企业自己锚定的场景下复制起量。

所以 现阶段AMR即将迎来其广度验证后的深度抉择 谁找到了好的落地场景 谁就有基于场景做深度的先发优势 反之在该场景会暂缓发展 甚至出局。

AMR行业的创业公司 每家都有不同的发展策略。有的专注一个行业 深度定制产品 然后批量复制；有的专注一类场景 做一系列相似度高的产品 拓展应用在不同的行业。

两种策略各有利弊 对于早期探索AMR应用市场的企业而言 如果没有办法确保目标场景或客户行业有很大的市场空间 而把自己绑定在一个行业或者一类场景里 运气好能快速找准有爆发力的市场 运气不好则陷入单一行业或小存量场景竞争 运气再差点则可能被证明是伪需求市场而阵亡。

AMR的应用场景非常丰富 可以拓展应用在各行各业 而很多不同类别的场景又有很高的相似度 对产品和研发而言有很多的共通工作。综合资源利用效率 创业风险 未来的市场占有预期等因素 走多场景覆盖是一个不错的策略。

“通过广度优先的策略找准有市场前景的行业和场景是第一步 第二步是采用深度优先的策略在对应的行业和场景里面找量。”佘元博表示 “这不仅是一个公司发展策略的决策 而且在一些客户行业是对我们的硬性要求。”很多工厂和仓库有非常多不同类别的物流运输场景 这些场景要求AMR企业提供多场景覆盖的产品和方案 那么如何提升自身AMR产品的场景覆盖度就是很重要的问题。

“如何用最少的投入 最短的时间 保障品质的一致表现 完成定制化的项目 是我们很早就在做的一件事。”佘元博表示 “这不仅是大客户差异化场景定制的要求 而且是做多场景覆盖的需要。”

在硬件层面 通过抽象通用平台的方式 把80%的硬件都通用化了 另外一些集成硬件标准化后 需要定制化的硬件就少了 而且随着各类差异化项目的积累 需要定制的组件越来越少。

软件层面 通过架构设计和功能解耦、模块化、组件化 极大地降低了定制成本。这样 虽然很多AMR还是定制化的产品 但是可以大大降低定制成本 同时也大大缩短了交付周期。

“目前 隆博科技AMR产品拥有Robase和Robase S系列的通用智能移动平台 负载能力从50kg-1200kg 搬运方式包括辊筒、举升、牵引等 可对接仓库、线边仓、车间等多种方式 物流方案也涵盖工厂点到点运输和仓库订单拣选等各类场景 是业内为数不多可以做到多场景覆盖的厂家之一。”佘元博表示。

不存在同质化竞争 但第一梯队已经出现

多场景覆盖能够更好地为客户产生价值之外 还有一个优势就是能够避免同质化竞争。

近年来 AMR企业越来越多 其产品线看起来都相差不大 尤其是各家的标准化底盘 几乎都长了一个模样 终端客户问的最多的一个问题就是：你的核心竞争力是什么？

“确实 从表面上看 行业好像进入同质化竞争 但其实不是。顺着上文所讲的行业发展逻辑 现阶段 技术同质化确实比较严重 接下来是产品同质化 但要落到应用场景一定是有差异的 有的主打叉车类AMR场景 有的主打仓储订单拣选场景 有的主打工厂料车搬运场景等等 至于服务类的场景就更多了 然后再落实到各自主打的客户行业那就比场景更丰富了。场景的同质化还没开始 直接的客户竞争就更远了。”佘元博表示 “不仅如此 AMR技术、产品、场景还有非常大的提升空间 未来会有越来越多的差异化点可以挖掘。”

解决方案是连接AMR企业和客户的纽带。行业起步的时候 AMR企业往往是从技术和产品出发 寻求自己的产业链定位 但受制于不完善的产业链 AMR企业必须扮演集成商角色 为客户提供场景落地的服务。

“所以 隆博科技从最开始就决定产品和方案两手抓 打造标准化底层产品的同时 组建自己的项目团队 同时培养集成商。”佘元博讲到 “很有可能现在的AMR企业 未来会分化出不同的产业链定位 有的专门做核心控制器 有的专门做平台 有的专门做集成 结果大家变成了产业链互补合作的关系。”

第一梯队的玩家已经度过了产品稳定、落地可靠的阶段 现阶段 有的专注自己的优势场景深挖 有的继续拓展更多的场景和行业 也就是在AMR应用场景的广度和深度上做文章。

“在经历了大量的广度的验证之后 隆博科技内部已经有了客户行业深度挖掘的排序 不仅在继续做场景广度拓展上 我们有丰富的经验 在既定的战略方向上深挖业务量 我们也有充分信心。”佘元博表示。

GGII也认为 未来 AMR市场竞争将日趋走向细分化和场景化 区别于仓储AGV的大规模仓储应用 AMR市场下游较为分散 行业属性较为明显 短期内难以实现跨行业复制是一大痛点 对于AMR厂商而言需要选定契合自身的行业锚点。

最后 套用一句广为流传的名言：“乾坤未定 你我皆是黑马 但找准了方向的黑马更容易变成白马。”责任编辑：YYX