目前新能源汽车采用的电池主要有两种 分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池 由于三元锂电池能量密度较高 可以带来更高续航表现 所以备受推崇。

不过 虽然三元锂电池有性能上优势 但由于该电池中必须要用到钴 而钴属于稀有金属 价格较高 因此成为电动汽车电池成本的一大障碍。

如何降低钴的用量 已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。此前 特斯拉和松下分别表示接下来将降低电池中钴的比例。如今 国产车企也迈出了重要一步。

日前 长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源宣布 无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料 开始在常州材料工厂正式批量下线。这也是世界上首批10吨级量产的无钴正极材料。

据介绍 蜂巢能源无钴正极材料研发始于2018年5月 并在2019年6月完成实验室A样。随后于2020年4月成功完成B样设计和开发 并在2020年6月开始制备吨级产品供电芯开发。

2020年12月 蜂巢能源正极材料常州工厂一期年产5000吨产线完成设备安装和调试 正式交付使用。无钴正极材料在2021年1月开始在常州工厂制作 并完成10吨级产品的试生产。

根据此前公司的发展规划 蜂巢能源的第一批无钴电池将在2021年6月份量产。

据悉 蜂巢能源的无钴电池将涵盖E和H两大平台 E平台的电池主要应用在中等里程车型中 电芯循环寿命可达到4000次以上。

H平台的电池主要应用于中高端车型 在无模组电池包技术的支持下 可以实现800km的续航里程。

责任编辑：PSY