大多数消费者都是抱着开到报废的心态来买车 但是往往开个四五年之后 随着收入以及心态的变化 都会有换车的冲动也打算。

如果购买新车的保值率够坚挺的话 能够给你省下一笔不小的费用。而购买保值率不佳的车 卖车时也好似“割肉”。

近日 中国汽车流通协会和精真估 联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。

在豪华品牌保值率终 雷克萨斯继续“封神” 三年保值率以85.3%的夸张成绩 继续保值榜。保时捷紧随其后 以83.2%的成绩 继续稳定发挥。

其次就是奔驰 排名第三 三年保值率为69.5%。让不少人意外的是 特斯拉超越奥迪、宝马 保值率以66.3% 排名榜单第四。

同时 特斯拉也是国内新能源汽车中 保值率最佳的品牌 这一点从二手电动车市场 特斯拉出镜率最高就能看出。

更值得的一提的是 特斯拉作为一款纯电动车 保值率超过奥迪、宝马等传统燃油豪华车 对于新能源汽车市场的保值率 也具有重要意义。

在主流合资品牌车型中 丰田依旧霸榜 凭借着三年79.2%的超高保值率 成为主流合资品牌中的“王者”。本田则紧随其后 三年保值率为76.7%。

而第三至第十 分别是斯巴鲁、宝马MINI、马自达、日产、三菱、Smart、起亚等品牌。可以看出 日系车在国内的保值率普遍偏高 反映了日系车不错的品牌口碑。

而在自主品牌保值率终 五菱已67.5%的超高保值率位居第一 紧随其后的为宝骏、领克、长安、WEY、广汽传祺、哈弗、吉利等品牌。

责任编辑：PSY