据外媒报道 氢气在清洁运输组合中的地位如何？世界上最大的重型车辆制造商之一Scania表示 不会在卡车运输中使用 该公司正在缩减其燃料电池大件研发业务 转而使用电池电力。

氢气肯定会发生。它是储存、运输和出口清洁能源的一种便捷（尽管效率不高）的方式 它为零排放航空和航运提供了巨大的能量密度优势 许多人期待它能在长途卡车运输中找到令人信服的应用案例 与需要长时间充电的电池卡车相比 它的快速加氢能力能让大卡车在路上行驶更久。

但世界第十大卡车公司瑞典Scania公司却不这么认为 该公司已经推出了电池和燃料电池卡车 并宣布致力于使用电池。在已经推出电池和燃料电池卡车之后 该公司宣布将致力于电池 理由是氢气对可再生能源的利用效率低下 而且还存在额外的系统复杂性、成本、安全性和持续维护因素。

“Scania在氢气技术上进行了投资 ”该公司在新闻稿中写道 “目前 Scania是唯一一家与客户合作运营车辆的重型汽车制造商。工程师们从这些早期测试中获得了宝贵的见解 并将继续努力。然而 未来氢气在此类应用中的应用将受到限制 因为与电池电动卡车相比 为一辆氢气卡车提供动力所需的可再生电力是其三倍。大量的能量即在生产、分配和转换回电力的过程中损失。”

“维修和保养也需要考虑。”该公司继续说道。“氢气车的成本将高于电池电动车 因为它的系统更加复杂 如广泛的空气和冷却系统。此外 氢气是一种挥发性气体 需要更多的维护以确保安全。”

Scania表示 将为未来燃料电池卡车的发展敞开大门 但这是对这个话题的一个相当明确的声明 也是对行业发展方向的一个启发。至于电池电动车将如何叠加 斯堪尼亚有这样的补充：“几年后 Scania计划推出总重量为40吨的长途电动卡车 可行驶4.5小时 并在司机强制休息45分钟的时间内快速充电。到2025年 Scania预计 电动化车辆将占到欧洲车辆总销量的10%左右 到2030年 我们的车辆总销量的50%有望实现电动化。”

责任编辑：PSY