据美国财经网站CNBC供应链热图的最新数据显示，由于需求暴跌，美国在中国的制造业订单下降了40%。
这种情况也可以从海运相关数据得到进一步验证。
根据美国供应链数字服务公司project44表示，自2022年夏末以来，从中国到美国的TEU（二十英尺标准集装箱）运量明显回落，8月至11月期间总箱量下降21%。
在中国到美国集装箱运量明显下降之后，很多船舶公司也开始纷纷削减他们的运力。
其中海洋联盟（CMA CGM、中远海运、东方海外和长荣）和THE联盟（Ocean Network Express、Hapag-Lloyd、HMM和阳明航运）已将整体船舶运力削减40-50%，直至农历新年。
而且这种订单下降，其实也可以从各大沿海港口的实际表现看出来。
在2020年和2021年发生疫情期间，因为欧美一些供应链受阻，结果中国凭借出色的疫情防控保障供应链正常进行，所以欧美很多订单都流向中国，在2020年和2021年，中国对美国的出口订单出现了大幅度增长，甚至达到了一个新的高峰期。
在贸易快速增长的情况下，过去两年时间，很多沿海港口非常忙碌，甚至一箱难求，很多集装箱价格都大幅上涨，从中国到美国西海岸的集装箱价格，最高峰时期曾经上涨到2万美元左右，可以用疯狂来形容。
然而进入2022年下半年以来，沿海很多港口的集装箱吞吐量明显下降，而且空箱明显增加。
根据中国港口协会官网发布的港口生产运行监测与分析报告显示，2022年11月，八大枢纽港集装箱外贸重箱（通常指装了货的箱子）吞吐量同比下降9.7%，外贸空箱同比增加23.73%。
与中国相对应的是，目前美国各个港口的到港集装箱量也迅速减少，根据相关数据显示，2022年11月份，美国各个港口的集装箱进口数量与去年同期相比下降了19.4%。
在集装箱重箱减少明显的情况下，很多集装箱海运价格也出现了大幅度掉水，目前从中国到美国西海岸的40尺标箱价格已经下跌到3000多美元，而且这里面还有100美元到200美元的价格空间可以商量。
在整体订单下降的背景下，最近两个月我国的外贸出口也出现了明显的放缓。
根据海关统计的数据显示，以美元计，2022年10月份中国进出口总额达到5115.9亿美元，同比下降0.4%，环比下降3.8%；其中出口同比下降0.3%，环比下降7.5%。
到了11月份进出口进一步下降，按美元计算，11月份出口同比下降8.7%，这里面集成电路出口同比下降27.4%，手机同比下降33%，电脑同比下降28%。
那为什么最近一段时间美国在中国的制造业订单下滑这么多呢，未来还会恢复吗？
我们先来看一下美国的订单为什么会迅速下降。
美国在中国制造业订单之所以出现较大幅度下降，这里面有各种各样原因，但最主要的原因还是美国国内需求放缓。
过去两年时间，在全球疫情发生的大背景之下，很多人原以为全球供应链受影响，生产生活受到影响，消费会下降，但从实际情况来看，美国通过持续大放水，居民手头的钱不断增多，他们消费反而持续增长。
在美国居民消费大幅增长的背景下，美国的进口也大幅增加，这里面有很多订单都是从中国进口的。
比如2020年我国对美国出口量达到31279亿人民币，同比增长8.4%；2021年我国对美国出口达到37224.4亿元人民币，同比增长更是高达19%。
但是进入2022年3月份之后，随着美国通胀压力不断加大，美国持续开启加息大步伐，从2022年3月份以来，美国已经连续进行7次加息，累计加息幅度达到425个基点，目前美国联邦基金目标利率已经飙到4.25~4.5之间。
在大幅度加息的背景下，市场流动性减少了，企业融资成本也上升了，居民手中的钱也减少了，结果导致美国国内的市场需求放缓。
根据美国官方公布的零售数据显示，11月份美国零售环比下降0.6%，创造了最近一年以来的最大跌幅。
在消费需求量放缓的背景下，美国的整体进口量其实也是在持续下降的。
受此影响，不仅美国在中国的制造业订单减少，在东南亚的制造业订单同样也出现了明显的下降。
只不过在亚洲订单明显减少的情况下，美国从欧洲进口量却出现了明显的增长，比如2022年9月份，德国对美国的出口同比增长高达50%。
而且从集装箱指数走势来看，最近几个月时间，欧洲运往美国的集装箱数量也明显增加，这跟从亚洲进口的集装箱数量减少刚好形成了一个反比，这说明目前美国贸易结构正在进行一些微妙的调整，从欧洲进口的数量明显增加，这有可能也是为了平衡他们加大对欧洲能源出口的一种措施。
最后我们来看一下，未来中国对美国的订单会增加吗？
大家知道一直以来外贸都是拉动我国经济增长的重要动力，尤其是对沿海很多省份来说，外贸出口占GDP的比重比较大，如果外贸出口订单下降了，对各地的影响还是比较大的。
那未来中国对美国的出口订单会不会恢复到以前的水平的？
至于订单会不会恢复，我们没法去判断，但可以肯定的一点是，未来中国对美国的出口订单不可能像过去两年那样高速增长。
2020年以及2021年中国对美国的出口订单之所以大幅增长，原因是因为疫情发生之后，全球供应链受到了很大的影响，结果导致欧美很多制造业也受到了一定程度的冲击，再加上欧洲等一些地区因为能源价格的上涨导致成本上升，甚至生产受到影响，所以给了中国外贸企业很大的机会。
再加上当时美国开启大放水，民众手头的钱比较多，所以消费能力比较旺盛。
但目前全球的整体环境已经发生了一些变化，一方面是全球疫情逐渐恢复到常态化，很多国家生产生活逐渐恢复到常态化，所以各个国家进口来源多样化，他们有更多的选择。
再一个是美国作为全球最大的贸易进口国，一直以来对进口需求非常庞大，但是随着美国收紧银根，流动性逐渐减少，美国国内的消费需求也会逐渐放缓，所以不只是中国，包括其他国家对美出口量也有可能跟着下降。
另外最近几年时间，中美两国的贸易关系一直处于比较微妙的关系，美国也有意在调整他们的贸易进口来源。
所以综合各种因素之后，短期内中国对美国的订单量估计不会有明显的上涨，拉动经济增长的动力，还是要放在国内投资以及消费上，这估计也是为什么前几天国家要出台《促进内需纲要》的重要原因。
当然中美两国作为全球两大经济体，一直以来两国的外贸关系都非常紧密，即便未来美国在中国的制造订单减少了，但从绝对量来看，中国每年仍然会有大量的产品出口到美国，至少在一些日常用品上面，美国对中国的依赖度还是比较大的，所以从长期来看，中美两国的贸易仍然有较大的增长空间。