美国的最新报道显示，即使菲亚特·克莱斯勒似乎准备在其直接竞争对手吉普牧马人中首次提供V8火力，由V8驱动的福特Bronco也不太可能实现。

当蓝色椭圆形品牌揭晓并为其7月中旬再次诞生的4×4图标，即新一代福特Bronco，打开了订单簿时，整个世界都为之疯狂。

3500辆第一版的所有车型都在数小时内被抢购一空，到月底，福特已收到150,000辆Bronco预订，将等候名单延长至2022年中。

甚至在标准的两门和四门版本于2021年3月投入生产之前，就已经由福特本身以及在2022年预计推出之前的最新谍照证实了硬核福特Bronco Raptor。

与右手驾驶生产和在澳大利亚发布一样，福特尚未确认猛禽版本的野马(Bronco)，该野马将与Ranger ute搭载在澳大利亚设计的T6平台上。Bronco首席工程师Eric Loefller在周五对Muscle Cars and Trucks讲话时说，由于美国公司的平均燃油经济性(CAFE)规定，将不会有Bronco V8。

“我们必须管理产品对二氧化碳的影响。现在，联邦要求的方式全部基于阴影区域。如果您查看小型越野车的阴影区域，就政府而言，从二氧化碳的角度来看，它的目标相当高。” Loefller说。

另外，福特全球项目经理杰夫·西曼(Jeff Seaman)告诉肌肉汽车公司(Muscle Cars&Trucks)，该车制造商的2.7升EcoBoost V6在功率，扭矩，性能和效率(也许最关键的是效率)方面将与福特的5.0升土狼V8相媲美。

Seaman说：“如果使用Coyote引擎显着改善客户体验，那就应该认真考虑了。”

“说实话，EcoBoost电机非常好，当您退出时，您不会说'我希望我有一个更大的发动机'。”

在福特为野马(Bronco)排除V8火力的同一天，吉普进一步激起了人们的期望，即将让美国记者松开Rubicon 392概念车，至少将以限量版形式发布其牧马人V8。