Defender在澳大利亚推出仅几个月后，新的插电式混合动力Land Rover Defender P400e便被引入该阵容。

新的插电式混合动力后卫Defender被称为P400e，从Range Rover Sport PHEV提升了其电动动力总成，将涡轮增压的2.0升四缸汽油与电动机和锂离子电池相结合。

总之，插电式混合动力发动机可产生300kW和650Nm的动力，因此P400e不再需要性能。

这足以在短短5.6秒的时间内将其以​​100 km / h的速度发动，并牵引至3000kg。

Defender P400e凭借其19.2kWh的电池，仅使用纯电力就可以覆盖长达44公里的路程，这使得高效的Landie平均仅需3.3升/ 100公里，而仅排放74克/公里的二氧化碳。

同时，使用50kW的快速充电器给电池补充电量，只需80分钟即可完成80%的充电，而使用7.4kW的壁挂式家用充电器则只需两个小时。

有用的是，在电动模式下，后卫仍然将其所有动力和扭矩发送到所有四个车轮，从而实现零排放越野。

仅当更长的110轴距可用时，买家才能获得五座或六座布局的P400e，而所有插入式Defenders均标配有空气悬架和20英寸合金轮毂。

除了插电式混合动力车，陆虎还逐步淘汰了2.0升四缸涡轮柴油发动机，并以新的3.0升直列六缸涡轮柴油发动机替代了它。

取代旧的D200和D240，新的六缸柴油为D200(147kW)，D250(184kW)和D300(221kW)提供动力。

得益于48伏特的轻度混合动力技术，新型更平滑的六缸柴油发动机据称具有更高的燃油效率，并且能够以10.2秒(D200)，8.3秒(D250)和6.7秒的最快速度达到100公里/小时D300。

最高效的D200和D250均可以平均8.7L / 100km，同时排放230g / km的二氧化碳。